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| 101系 103系 | ||||||
1957年，国鉄では増大する通勤輸送に対応するため，数々の新機軸を採用したモハ90系を開発しました。台車装架式の小型軽量高速主電動機，中空軸平行カルダン駆動装置，軽量車体と台車，多段式主制御器，２両1ユニットMM'方式，発電ブレーキと電磁直通空気ブレーキ，モハ90系は1960(昭和35）年の称号改正により101系となりました。出力増強型である103系とともに首都圏や関西など広範囲で通勤電車の顔として高度経済成長を支えてきました。 |
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| 2015/7 | ||||||
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No.D700_150718-99 2015年7月18日 101系 鉄道博物館 101系三鷹行です。 (2015/07/20追加） |
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No.D700_150718-100 2015年7月18日 101系 鉄道博物館 101系の車内です。 (2015/07/20追加） |
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No.D700_150718-102 2015年7月18日 101系 鉄道博物館 101系の車内です。 (2015/07/20追加） |
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No.D700_150718-269 2015年7月18日 101系 鉄道博物館 クモハ100-901の模型です。 (2015/09/13追加） |
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| 鉄道博物館，安房鴨川行きの103系。運転席側 (2015/07/20追加) |
No.D700_150718-222 2015年7月18日 クハ103-713 鉄道博物館 |
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| 房鴨川行きの103系。運用番号と編成番号票。 (2015/07/20追加) |
No.D700_150718-223 2015年7月18日 クハ103-713 鉄道博物館 |
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No.D700_150718-225 2015年7月18日 クハ103-713 鉄道博物館 103系の車内です。 (2015/07/20追加） |
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No.D700_150718-226 2015年7月18日 クハ103-713 鉄道博物館 宮オオの所属表記。 (2015/07/20追加） |
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| 2015/5 | ||||||
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| GWを利用して和田岬線を訪ねました。この日の運転は朝夕２歩往復だけ。17:15発車の列車の乗客は少なく，103系をじっくり観察することができました。4M2Tの６両です。 （2015/05/24追加） |
No.D700_150505-771 2015年5月5日 103系 山陽本線和田岬支線 兵庫 |
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| 2014/10 | ||||||
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No.D700_121011-128 2014年10月11日 103系 奈良線 京都 京都で折り返し奈良行きとなり発車を待つ103系。 (2014/10/18追加） |
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| 2012/5 | ||||||
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No.D700_120526-6 2012年5月26日 103系3500番台 播但線 姫路 播但線姫路-寺前間に投入されている103系3500番台。手前がクモハ103-3500番台，後ろがクモハ102-3500番台です。 |
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No.D700_120526-6 2012年5月26日 103系3500番台 播但線 姫路 姫路に到着した４両。方向幕が回送になりました。 |
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| 2012/1 | ||||||
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No.D700_120103-294 2012年1月3日 101系 交通科学博物館 窓の大きい101系。オレンジバーミリオンの大阪環状線，前頭部のモックアップです。 |
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No.D700_120103-301 2012年1月3日 103系 大阪環状線 弁天町 50周年マークを付けた103系。高運転台タイプで，戸袋窓の撤去や前面窓の一体化，客室窓，ヘッドライトなどなど，相当手が入っています。 |
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No.D700_120103-310 2012年1月3日 103系 大阪環状線 弁天町 京橋行きの103系。高運転台タイプの車両で，１枚窓に改造されています。方向幕の枠も金属製の太いのもになっています。 |
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| 2010/5 | ||||||
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| 2008/8 | ||||||
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No.D200_080826-13 2008年8月26日 103系 山陽本線 岡山 岡山地区で活躍するスカイブルーの103系。1972年頃，103系が京阪神地区に入り，追い出された旧国がこの岡山で活躍していたことを思い出します。 |
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| 1997/3 | ||||||
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No.365-13 1997年3月27日 103系 阪和線 浅香 RDPによるまともな写真がようやく登場。日根野行きの４連です。 (2013/02/13追加) |
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| 1987/3 | ||||||
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| JRへの移行直前になり「1987さようならJNR」マークを取り付けた103系。 (2015/01/18追加）) |
No.145-3 1987年3月30日 103系 京浜東北線 神田 |
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| サクラと菜の花が咲く区間をゆく緩行線103系。山手線から転入したクハが入った混色編成。 (2015/01/18追加) |
No.145-9 1987年3月30日 103系 中央総武緩行線 中野←東中野 |
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| 1986/7 | ||||||
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| 関西本線で活躍するオレンジバーミリオン，スカイブルーの103。 （2015/01/17追加） |
No.130-28，29 1986年7月30日 103系 関西本線 河内堅上→高井田 |
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| 1986/6 | ||||||
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| 青梅線奥多摩行き103系と交換する201系特別快速新宿行きおくたま。 (2015/01/17追加） |
No.128-9 1986年6月1日 103系 青梅線 鳩ノ巣 |
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| オレンジバーミリオンの中間車を連結した京浜東北線103系。 (2015/01/17追加) |
No.128-18 1986年6月2日 103系 京浜東北線 横浜→東神奈川 |
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| 1986/4 | ||||||
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No.125-28 1986年4月7日 103系 京葉線 千葉みなと 千葉みなと駅に到着した京葉線103系。 (2015/01/17追加) |
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| 南武線立川行き101系。 (2015/01/17追加) |
No.125-29 1986年4月7日 101系 南武線 尻手 |
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| この尻手-浜川崎間の4.1キロの区間には101系２両が充当。 (2015/01/17追加) |
No.125-30 1986年4月7日 101系 南武線 尻手 |
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| 1984/3 | ||||||
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| 常磐・成田線用のエメラルドグリーン色103系5両の回送が東海道を西下。 （2015/01/11追加） |
No.38-28 1984年3月27日 103系 回送 東海道本線 西ノ宮→芦屋 |
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| 1984/2 | ||||||
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No.33-34 1984年2月19日 103系とEF5894 東海道本線 芦屋→西ノ宮 これもゴハチに被った103系です。103系単独の写真がほとんどありません。 (2015/01/11追加） |
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| 1983/12 | ||||||
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No.27-33 1983年12月27日 103系 阪和線 山中渓→紀伊 阪和線で活躍する103系。この日は雪のため架線障害がありダイヤが大幅に乱れました。 (2015/01/11追加) |
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No.28-2 1983年12月27日 103系 阪和線 山中渓←紀伊 山中渓の峠をゆく103系6連です。 (2015/01/11追加) |
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| 1982/10 | ||||||
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No.N8210-25 1982年10月11日 103系とEF5861+14系 鉄道110周年記念号 東海道本線 住吉→摂津本山 もちろんEF5861を狙ったコマです。京阪神では並行する緩行線の103系や113系が優等列車にピッタリ併走してしまうことが頻繁にありました。103系はシールドビームタイプのクハを先頭にした７連です。 |
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| 1982/3 | ||||||
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No.N8203-10A 1982年3月7日 103系 京浜東北線 東京 高運転台の103系京浜東北線南浦和行きです。露出なくブレています。 (2015/02/01追加） |
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2013年1月14日 ページ作成開始 2013年1月20日 ページ新設 ■参考文献 小玉 光 新形国電のあゆみ 鉄道ファン241 1981年5月号 交友社 |
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