国鉄新性能電車

169系

 169系は165系900番台試作車の成果を反映し,横軽協調形の量産車として1968(昭和43)年に誕生しました。M'車の低屋根構造を止め,各車の車号の前に白色の○のGマークを付けています。碓氷峠でEF63重連と協調運転できる169系の完成により,信越線急行の12両化が実現することになりました。なお,169系の新製車両はクモハ169,モハ168,クハ169の3形式のみで,サロ169,サハシ169についてはそれぞれサロ165,サハシ153からの改造車で賄われています。

2013/04
何度か行きそびれ,今回ラストランということでようやく出撃しました。4:30起床で息子と現地に向かいました。今回は全て息子が撮影地を選定,僕は運転だけです。
まず御代田駅西側のアウトカーブに行きましたが,8時過ぎにすでに三脚を立てる場所がなく,付近を捜すもNG。仕方なく下り撮影地の跨線橋(下の写真)に移動。ここに三脚を立てた後,カメラだけ持ってロケハン,なんとかここを見つけました。先客は1名だけでした。
(翌日追加)
No.D700_20130429-013
2013年4月29日 10:05
169系 急行 「志賀」
しなの鉄道 平原→御代田
三脚を立てた場所に戻ると既に40名規模になっていました。この列車通過時には50名を超えているのでは,と思うぐらいの人出で大賑わいでした。
(翌日追加)
No.D700_20130429-028
2013年4月29日 11:12
169系 急行 「信州」
しなの鉄道 平原←御代田
上の写真撮影直後,ズームを引いて70mmで撮影しました。
(翌日追加)
No.D700_20130429-033
2013年4月29日 11:12
169系 急行 「信州」
しなの鉄道 平原←御代田
No.D700_20130429-076
2013年4月29日
169系 急行
しなの鉄道 軽井沢


15時からの撮影会の列に並び,駅員さんの引率で会場に移動。S51+S52編成が到着。
(翌日追加)
No.D700_20130429-084
2013年4月29日
169系 S53・S51編成
しなの鉄道 軽井沢


撮影会開始。S53編成とS51+52編成の並びを撮りますが,逆光のため画像がイマイチ。すぐ撤収し駅構内に向かいます。
(翌日追加)
No.D700_20130429-094
2013年4月29日
169系
しなの鉄道 軽井沢


順光側のS52編成クハ169です。
(翌日追加)
No.D700_20130429-102
2013年4月29日
169系S52編成 急行
しなの鉄道 軽井沢


美しい湘南色が再現されています。
(翌日追加)
No.D700_20130429-133
2013年4月29日
169系S52編成 急行
しなの鉄道 軽井沢


急行のサボを入換える駅員さん。こういう光景も珍しくなってしまいました。
(翌日追加)
No.D700_20130429-139
2013年4月29日
169系S52編成 急行
しなの鉄道 軽井沢


モハ168-6のパンラグラフとサボです。
(翌日追加)
No.D700_20130429-144
2013年4月29日
169系S52編成 急行
しなの鉄道 軽井沢


S51(左)とS52編成の連結面。
(翌日追加)
No.D700_20130429-149
2013年4月29日
169系S52編成 急行
しなの鉄道 軽井沢


車内整備が進むラストラン編成。
(翌日追加)
1981/07
No.N8104-18
1981年7月22日
169系
信越本線 軽井沢→横川


EF63重連に先導されて矢ケ崎から66.7‰の下り勾配に挑む169系。初めての横軽詣ではあいにくの雨模様でした。
(2008/04/27追加)
碓氷峠を登る169系
(2015/03/29追加)
No.N8105-8
1981年7月23日
169系
信越本線 横川→軽井沢

 2004年1月25日 新設
 2007年1月22日 写真再スキャン完了
 165系からページ分離

■参考文献
 小玉 光  新形国電のあゆみ 鉄道ファン241 1981年5月号 交友社
 特集 直流急行形 −153系から169系まで− 鉄道ファンVol.38 452 1998年12月 交友社