JR東日本

209系

 JR東日本の209系103系置換えのため設計された系列で,車両の製造,整備方法の変更,コスト低減,廃車後のリサイクル等を考慮して作られており,俗に重量半分,価格半分,寿命半分といわれています。1992年に901系A・B・Cの3編成が試作され,209系はこれらの評価結果を反映して1993年から量産され,京浜東北線・根岸線に0番台として投入されました。その後多くの派生番台が生じています。
 209系はステンレス軽量車体にDT61・TR246系軸梁式ボルスタレス台車,MT68/MT73かご形三相誘導電動機,GTOサイリスタVVVFインバータ,回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキなどを備えています。JR東日本としては初の本格的なVVVFインバータ(1C4M方式)導入となりました。主電動機は定格95kWと低いですが,インバータ駆動で1時間定格出力以上の過負荷で起動することにより150kWの直流電動機と同等の出力を得ることができ,10両編成で4M6Tという低いMT比で起動加速度2.5km/h/s,最高速度110km/hを実現しています。

■ 新製車 (901系からの改番車,東京臨海高速鉄道から転入改造の3100番台車を含む)
形式 番号 製造年 主な仕様・相違点
モハ209 1-160 1993-1997 京浜東北・根岸線,南武線用,量産車,VVVFインバータ搭載,定員156名(座席54名)
501-534 1998-2000 中央・総武線用,定員162名(座席54名)
901 902 911 912 921 922 1992 元901系A・B・C編成,モハ901-1〜6,定員156名(座席54名),1994年量産化改造編入
951-952 1998 E231系試作車,10両×1本,2000年モハE231-901・902に改番
1001-1006 1999 常磐緩行線・営団千代田線乗入れ用
3001-3004 1996 八高線・川越線向け,4両×4本,ドアスイッチ設置
3101-3102 2004-2005 東京臨海高速鉄道70-000形を購入し八高線・川越線向けに改造,4両×2本,ドアスイッチ設置
モハ208 1-160 1993-1997 量産車,補助電源装置,空気圧縮機,パンタグラフPS28搭載,定員156名(座席54名)
501-534 1998-2000 中央・総武線用,定員162名(座席54名)
901 902 911 912 921 922 1992 元901系A・B・C編成,モハ900-1〜6,定員156名(座席54名),1994年量産化改造編入
951-952 1998 E231系試作車,10両×1本,2000年モハE230-901・902に改番
1001-1006 1999 常磐緩行線・営団千代田線乗入れ用
3001-3004 1996 八高線・川越線向け,4両×4本,ドアスイッチ設置
3101-3102 2004-2005 東京臨海高速鉄道70-000形を購入し八高線・川越線向けに改造,4両×2本,ドアスイッチ設置
クハ209 1-80 1993-1997 奇向き,CP,蓄電池,整粒装置搭載,量産車,定員146名(座席45名)
501-517 1998-2000 中央・総武線用,定員147名(座席43名)
901-903 1992 元901系A・B・C編成,クハ901-1〜3,定員147名,(座席48名),1994年量産化改造編入
951 1998 E231系試作車,10両×1本,2000年クハE231-901に改番
1001-1002 1999 常磐緩行線・営団千代田線乗入れ用,前面に非常口設置,定員141名(座席46名)
3001-3004 1996 八高線・川越線向け,4両×4本,ドアスイッチ設置
3101-3102 2004 東京臨海高速鉄道70-000形を購入し八高線・川越線向けに改造,4両×2本,ドアスイッチ設置
クハ208 1-80 1993-1997 偶数向き,蓄電池,整粒装置搭載,量産車,定員146名(座席45名)
501-517 1998-2000 中央・総武線用,定員147名(座席43名)
901-903 1992 元901系A・B・C編成,クハ900-1〜3,定員147名,(座席48名),1994年量産化改造編入
951 1998 E231系試作車,10両×1本,2000年クハE230-901に改番
1001-1002 1999 常磐緩行線・営団千代田線乗入れ用,前面に非常口設置,定員141名(座席46名)
3001-3004 1996 八高線・川越線向け,4両×4本,ドアスイッチ設置
3101-3102 2004 東京臨海高速鉄道70-000形を購入し八高線・川越線向けに改造,4両×2本,ドアスイッチ設置
サハ209 1-234 1993-1997 定員156名(座席54名)
501-568 1998-2000 中央・総武線用,定員162名(座席54名)
901-904, 911-914, 921-924 1992 元901系A・B・C編成,サハ901-1〜12,定員156名(座席54名),1994年量産化改造編入
951-953 1998 E231系試作車,10両×1本,2000年サハE231-901〜903に改番
1001-1004 1999 常磐緩行線・営団千代田線乗入れ用,定員156名(座席54名)
サハ208 1-78 1995-1997 6扉車,座席収納時定員157名,座席使用時155名,座席30名
951 1998 E231系試作車,10両×1本,2000年サハE230-901に改番

■ 改造車 (撮影分のみ)
改造後形式番号 種車形式番号 改造年 改造・改番内容
クハ209 2001-2009 クハ209 12, 15, 11, 8, 14, 6, 10, 9 16 2009-2010 房総各線向け,種車が空気式ドアエンジン車,セミクロスシート化
クハ208 2001-2009 クハ208 12, 15, 11, 8, 14, 6, 10, 9 16 2009-2010
クハ209 2101-2159 クハ209 26, 69, 41-46, 48, 49, 33, 35, 52, 53, 56, 57, 59, 60, 70, 73, 71, 58, 62, 63, 65, 66, 28, 76, 34, 75, 20, 74, 77, 78, 17, 79, 21, 29, 22, 31, 24, 37, 27, 39, 30, 40, 32, 80, 36, 50, 51, 54, 55, 18, 61, 72, 19, 64, 67 2009-2010 房総各線向け,種車が電気式ドアエンジン車,セミクロスシート化
クハ208 2101-2159 クハ208 26, 69, 41-46, 48, 49, 33, 35, 52, 53, 56, 57, 59, 60, 70, 73, 71, 58, 62, 63, 65, 66, 28, 76, 34, 75, 20, 74, 77, 78, 17, 79, 21, 29, 22, 31, 24, 37, 27, 39, 30, 40, 32, 80, 36, 50, 51, 54, 55, 18, 61, 72, 19, 64, 67 2009-2010

クハ209 1-80 (モックアップ)
No.D850_221112-243
2022年11月12日
クハ209 モックアップ
鉄道博物館



鉄道博物館南館に展示されているモックアップ。車掌シミュレータとして使われています。
(2023/08/07追加)
No.D850_221112-244
2022年11月12日
クハ209 モックアップ
鉄道博物館



表示は京浜東北線・快速大船行きの最後尾となっています。
(2023/08/07追加)
クハ209 2001-2009
No.D700_120212-47
2012年2月12日
千マリC407+C編成
クハ209-2001他 10両
内房線 巌根→木更津
木更津/奇 クハ209-2001+モハ209-2159+モハ208-2159+クハ208-2001+クハ209+モハ209+モハ208+モハ209+モハ208+クハ208 千葉

内房線を快走する209系2000・2100番台車。手前はC407編成。
クハ208 2001-2009
No.D700_130203-39
2013年2月3日
千マリC437編成
クハ208-2008他 4両
成田線 佐原←香取
香取/奇 クハ209-2008+モハ209-2189+モハ208-2189+クハ208-2008 千葉

成田線を走る209系2100番台千マリC編成。
(2023/08/05追加)
クハ209 2101-2159
No.D700_130203-04
2013年2月3日
千マリC405編成
クハ209-2131他 4両
鹿島線 延方→鹿島神宮
鹿島神宮/奇 クハ209-2131+モハ209-2157+モハ208-2157+クハ208-2131 成田

北浦を渡る4両は209系2100番台千マリC405編成。
(2023/08/05ワイド化)
No.D700_130203-16
2013年2月3日
千マリC615編成
クハ209-2115他 6両
成田線 下総神崎←大戸
銚子/奇 クハ209-2115+モハ209-2129+モハ208-2129+モハ209-2130+モハ208-2130+クハ208-2115 千葉

成田線を走行する209系2100番台千マリC615編成。
(2023/08/05追加)
No.D700_130203-21
2013年2月3日
千マリC435編成
クハ209-2154他 4両
成田線 下総神崎→大戸
銚子/奇 クハ209-2154+モハ209-2187+モハ208-2187+クハ208-2154 千葉

成田線を走行する209系2100番台千マリC435編成。
(2023/08/05追加)
No.D700_130203-22
2013年2月3日
千マリC438編成
クハ209-2156他 4両
成田線 下総神崎←大戸
銚子/奇 クハ209-2156+モハ209-2190+モハ208-2190+クハ208-2156 千葉

成田線を快走する209系2100番台千マリC438編成。
No.D700_130203-52
2013年2月3日
千マリC405編成
クハ209-2131他 4両
成田線 水郷→小見川
銚子 クハ209-2131+モハ209-2157+モハ208-2157+クハ208-2131 千葉

上と同じC405編成。
(2023/08/05ワイド化)
クハ208 2101-2159
No.D700_130203-35
2013年2月3日
千マリC405編成
クハ208-2131他 4両
成田線 佐原←香取
香取/奇 クハ209-2131+モハ209-2157+モハ208-2157+クハ208-2131 千葉

成田線を走る209系2100番台千マリC405編成。
(2023/08/05ワイド化)

 2014年7月20日 ページ新設
 2023年8月5日 写真ワイド化完了
 2023年8月5日 キャプション欄左右入替完了
 2023年8月6日 新製車一覧表を追加
 2023年8月6日 改造車表を追加
 2023年8月7日 イベント毎昇順から形式番台毎時系列に並べ替え
 2023年8月7日 新製車一覧表および改造車表から写真へのリンクを追加
 2023年9月7日 Safariで半角数字列が電話番号リンクされるのを無効化


■参考文献
 Wikipedia JR東日本209系電車


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