313系
■ 　313系はJR東海の直流近郊形電車で，103系，113系，115系，117系，119系，165系などの国鉄形車両を置き換えるために開発された車両です。JR東海内で最小である身延線の車両限界で車体断面を設計しており，すべての路線への進入が可能です。3扉を持つ軽量ステンレス車体でパノラミック・ウィンドウの前面窓を備えています。制御方式はIGBTを用いた2レベル回路によるVVVFインバータ制御，1両2群1C2M方式を採用，主電動機は373系と同じ出力185kWのC‐MT66A形三相誘導電動機を用いて10パーミル上り勾配区間で130km/hの均衡速度を確保しています。なお，3両編成には動力台車を半減した0.5M車を導入することで，編成両数に関わらずMT比が1:1になるように編成されています。 ■ ■ 新製車 編成へ 形式 番台区分 番号 製造年 主な仕様･相違点 クモハ313 ０番台 1‐15 1999 奇数向き,VVVF,150kVA_SIV,パンタ,転換クロス,車端部固定シート 300番台 301‐316 1999 同上,,80kVA_SIV 1000番台 1001‐1003 1999 150kVA_SIV,車端部ロングシート 1100番台 1101‐1113 2006‐2010 同上 1300番台 1301‐1332 2010‐2015 80kVA_SIV,パンタ2基,転換クロス,車端部ロングシート 1500番台 1501‐1503 1999 150kVA_SIV,パンタ,転換クロス,車端部ロングシート 1600番台 1601‐1604 2006 同上 1700番台 1701‐1703 2006 発電ブレーキ,転換クロス,車端部ロングシート 2300番台 2301‐2307 2006‐2007 80kVA_SIV,パンタ,発電ブレーキ,ロングシート 2350番台 2351‐2352 2006 パンタ2基,発電ブレーキ,ロングシート 2500番台 2501‐2517 2006‐2007 150kVA_SIV,パンタ,ロングシート 2600番台 2601‐2610 2006‐2007 150kVA_SIV,パンタ,発電ブレーキ,ロングシート 3000番台 3001‐3028 1999 80kVA_SIV,パンタ,発電ブレーキ,セミクロス,ワンマン 3100番台 3101‐3102 2006 80kVA_SIV,パンタ,発電ブレーキ,セミクロス,ワンマン 5000番台 5001‐5017 2006‐2013 150kVA_SIV,パンタ,発電ブレーキ,全転換クロス 5300番台 5301‐5305 2010‐2013 80kVA_SIV,パンタ,発電ブレーキ 8500番台 8501‐8506 1999‐2001 150kVA_SIV,パンタ,転換クロス モハ313 ０番台 1‐15 1999 VVVF,パンタ,転換クロス,車端部固定シート 1000番台 1001‐1003 1999 同上,車端部ロング 1100番台 1101‐1113 2006‐2014 VVVF,パンタ,転換クロス,車端部ロング 1500番台 1501‐1503 1999 VVVF,0.5M 1600番台 1601‐1604 2006 VVVF,0.5M,1kl/min_CP,転換クロス,車端部ロング 1700番台 1701‐1703 2006 VVVF,0.5M,1kl/min_CP,発電ブレーキ,転換クロス,車端部ロング 2500番台 2501‐2517 2006‐2007 VVVF,0.5M,1kl/min_CP,ロング 2600番台 2601‐2610 2006‐2007 VVVF,0.5M,1kl/min_CP,発電ブレーキ,ロング 5000番台 5001‐5017 2006‐2013 VVVF,パンタ,発電ブレーキ,全転換クロス 5300番台 5301‐5317 2006‐2013 VVVF,パンタ,発電ブレーキ,80kVA_SIV搭載 8500番台 8501‐8506 1999‐2001 VVVF,0.5M,転換クロス クハ312 0番台 1‐21 1999 偶数向き,2kl/min_CP,蓄電池,トイレ付,転換クロス,車端部固定シート 300番台 301‐316 1999 1kl/min_CP 400番台 401‐420 2006‐2014 1kl/min_CP,蓄電池,トイレ付,転換クロス,車端部ロング 1300番台 1301‐1332 2010‐2015 1kl/min_CP,蓄電池,トイレ付 2300番台 2301‐2336 2006‐2007 1kl/min_CP,蓄電池,トイレ付,ロング 3000番台 3001‐3028 1999 1kl/min_CP,蓄電池,トイレ付,セミクロス,ワンマン 3100番台 3101‐3102 2006 1kl/min_CP,蓄電池,トイレ付,セミクロス,ワンマン 5000番台 5001‐5022 2006‐2013 1kl/min_CP,蓄電池,トイレ付,全転換クロス 8000番台 8001‐8006 1999‐2001 2kl/min_CP,蓄電池,トイレ付,転換クロス サハ313 0番台 1‐15 1999 CP非搭載,転換クロス･車端部固定シート 1000番台 1001‐1003 1999 CP非搭載,転換クロス,車端部ロング 1100番台 1101‐1113 2006‐2014 1kl/min_CP,転換クロス,車端部ロング 5000番台 5001‐5017 2006‐2013 1kl/min_CP,全転換クロス 5300番台 5301‐5317 2006‐2013 1kl/min_CP,蓄電池,全転換クロス 0.5M:奇数側台車のみに主電動機搭載,パンタグラフ無し ■ ■ 編成 ← 熱海 米原 → 　 0番台 Y1‐Y15 (東海道本線) クモハ313 ‐0 サハ313 ‐0 モハ313 ‐0 クハ312 ‐0 300番台 Y31‐Y46 (東海道本線) クモハ313 ‐300 クハ312 ‐300 1000番台 B1‐B3 (中央本線) クモハ313 ‐1000 サハ313 ‐1000 モハ313 ‐1000 クハ312 ‐0 1500番台 B101‐B103 (中央本線) クモハ313 ‐1500 モハ313 ‐1500 クハ312 ‐0 3000番台 V1‐V12, R101‐R116 クモハ313 ‐3000 クハ312 ‐3000 （ワンマン） 8000番台 B201‐B206 (中央本線) クモハ313 ‐8500 モハ313 ‐8500 クハ312 ‐8000 1100番台 B4‐B6, J1‐J10 (中央本線) クモハ313 ‐1100 サハ313 ‐1100 モハ313 ‐1100 クハ312 ‐400 1600番台 B104‐B107 (中央本線) クモハ313 ‐1600 モハ313 ‐1600 クハ312 ‐400 1700番台 B151‐B153 (飯田･中央･篠ノ井線) クモハ313 ‐1700 モハ313 ‐1700 クハ312 ‐400 2500番台 T1‐T17 (東海道[静]･御殿場線) クモハ313 ‐2500 モハ313 ‐2500 クハ312 ‐2300 2600番台 N1‐N10 (東海道[静]･御殿場･身延線) クモハ313 ‐2600 モハ313 ‐2600 クハ312 ‐2300 2300番台 W1‐W9 (東海道[静]･御殿場･身延線) クモハ313 ‐2300/2350 クハ312 ‐2300 3100番台 V13‐V14 (御殿場･身延線) クモハ313 ‐3100 クハ312 ‐3100 （ワンマン） 5000番台 Y101‐Y117 (東海道本線) クモハ313 ‐5000 サハ313 ‐5300 モハ313 ‐5000 サハ313 ‐5000 モハ313 ‐5300 クハ312 ‐5000 1300番台 B401‐B408, B501‐B524 クモハ313 ‐1300 クハ312 ‐1300 5300番台 Z1‐Z5 (東海道本線) クモハ313 ‐5300 クハ312 ‐5000 ■
クモハ313 301‐316
No.D700_130321‐20 2013年3月21日 海カキ Y42編成他 クモハ313‐312他 4両 普通 豊橋行き 東海道本線 稲沢→清洲	豊橋/奇 クモハ313‐312+クハ312‐312+クモハ313+クハ312 ２両編成の300番台車を２編成連結した普通豊橋行き。電幕はLEDのようにブツ切れしないので安心です。
クモハ313 1101‐1113
No.D700_130321‐16 2013年3月21日 海カキ J3編成 クモハ313‐1105他 4両 普通 豊橋行き 東海道本線 稲沢→清洲	豊橋/奇 クモハ313‐1105+サハ313‐1105+モハ313‐1105+クハ312‐412 大垣 1100番台4両，J3編成の豊橋行き。
クモハ313 5001‐5017
No.D700_120104‐499 2012年1月4日 海カキ Y110編成 クモハ313‐5010他 6両 快速 豊橋行き 東海道本線 大垣	豊橋/奇 クモハ313‐5010+サハ313‐5310+モハ313‐5010+サハ313‐5010+モハ313‐5310+クハ312‐5010 大垣 Y110編成。クモハ313‐5010先頭に大垣駅で発車を待つ豊橋行き快速。
No.D700_120104‐506 2012年1月4日 海カキ Y112編成 クモハ313‐5012他 6両 快速 豊橋行き 東海道本線 大垣	豊橋/奇 クモハ313‐5012+サハ313‐5312+モハ313‐5012+サハ313‐5012+モハ313‐5312+クハ312‐5012 大垣 豊橋行き快速運用に入るY112編成。
No.D700_130321‐15 2013年3月21日 海カキ Y111編成 クモハ313‐5011他 6両 新快速 豊橋行き 東海道本線 稲沢→清洲	豊橋/奇 クモハ313‐5011+サハ313‐5311+モハ313‐5011+サハ313‐5011+モハ313‐5311+クハ312‐5011 大垣 豊橋行き新快速運用に入る，3M3Tの6両貫通編成の5000番台Y111編成。
No.D700_130321‐20 2013年3月21日 海カキ Y109編成 クモハ313‐5009他 6両 新快速 豊橋行き 東海道本線 稲沢→清洲	豊橋/奇 クモハ313‐5009+サハ313‐5309+モハ313‐5009+サハ313‐5009+モハ313‐5309+クハ312‐5009 大垣 Y109編成の新快速豊橋行き。1/1000sだとLED読めないです。
No.D700_130321‐36 海カキ Y116編成 2013年3月21日 クモハ313‐5016他 6両 新快速 豊橋行き 東海道本線 清洲→枇杷島	豊橋/奇 クモハ313‐5016+サハ313‐5316+モハ313‐5016+サハ313‐5016+モハ313‐5316+クハ312‐5016 大垣 新快速として東海道を疾走するY116編成。
クハ312 301‐316
No.D700_130321‐107 2013年3月21日 海カキ Y46編成他 クハ312‐316他 6両 新快速 豊橋行き 東海道本線 稲沢→清洲	豊橋/奇 クモハ313+サハ313+モハ313+クハ312+クモハ313‐316+クハ312‐316 大垣 夕刻の新快速豊橋行きを追い写し。手前２両は300番台，Y46編成。
クハ312 1301‐1332
No.D700_170209‐006 2017年2月9日 海シン B405編成他 クハ312‐1305他 6両 普通 多治見行き 中央本線 名古屋	多治見/奇 クモハ211+モハ210+サハ211+クハ210+クモハ313‐1305+クハ312‐1305 名古屋 名古屋駅７番線で中央本線多治見行き普通として発車を待つB405編成。前4両は211系。
クハ312 5001‐5022
No.D700_120104‐497 2012年1月4日 海カキ Y105編成 クハ312‐5005他 6両 特別快速 浜松行き 東海道本線 大垣	浜松/奇 クモハ313‐5005+サハ313‐5305+モハ313‐5005+サハ313‐5005+モハ313‐5305+クハ312‐5005 大垣 大垣に停車中のY105編成。
No.D700_130321‐50 2013年3月21日 Y101編成 クハ312‐5001他 6両 新快速 大垣行き 東海道本線 稲沢←清洲	豊橋/奇 クモハ313‐5001+サハ313‐5301+モハ313‐5001+サハ313‐5001+モハ313‐5301+クハ312‐5001 大垣 5000番台トップナンバーのY101編成による新快速大垣行き。
No.D700_130321‐57 2013年3月21日 海カキ Y111編成 クハ312‐5011他 6両 新快速 大垣行き 東海道本線 稲沢←清洲	豊橋/奇 クモハ313‐5011+サハ313‐5311+モハ313‐5011+サハ313‐5011+モハ313‐5311+クハ312‐5011 大垣 Y111編成による新快速大垣行き。
No.D700_130321‐69 2013年3月21日 海カキ Z4編成他 クハ312‐5021他 6両 快速 大垣行き 東海道本線 稲沢←清洲	豊橋/奇 クモハ313+サハ313+モハ313+クハ312+クモハ313‐5304+クハ312‐5021 大垣 5300番台，Z4編成を先頭にした快速大垣行き。
No.D700_130321‐78 2013年3月21日 海カキ Y109編成 クハ312‐5009他 6両 新快速 大垣行き 東海道本線 稲沢←清洲	豊橋/奇 クモハ313‐5009+サハ313‐5309+モハ313‐5009+サハ313‐5009+モハ313‐5309+クハ312‐5009 大垣 Y109編成による新快速大垣行き。
No.D700_130321‐102 2013年3月21日 海カキ Z4編成他 クハ312‐5021他 6両 特別快速 豊橋行き 東海道本線 稲沢→清洲	豊橋/奇 クモハ313+サハ313+モハ313+クハ312+クモハ313‐5304+クハ312‐5021 大垣 特別快速豊橋行き，手前２両は5300番台Z4編成。
No.D700_130321‐106 2013年3月21日 海カキ Y110編成 クハ312‐5010他 6両 特別快速 大垣行き 東海道本線 稲沢←清洲	豊橋/奇 クモハ313‐5010+サハ313‐5310+モハ313‐5010+サハ313‐5010+モハ313‐5310+クハ312‐5010 大垣 5000番台，Y110編成による特別快速大垣行き。
クハ312 8001‐8006
No.D700_130320‐4 2013年3月20日 海シン B206編成他 クハ312‐8006他 6両 快速 中津川行き 中央本線 名古屋	中津川/奇 クモハ313[8500]+モハ313[8500]+クハ312[8000]+クモハ313‐8506+モハ313‐8506+クハ312‐8006 名古屋 名古屋駅８番線にて，中津川行きの快速に充当されるセントラルライナー色8000番台B206編成。
2017年4月1日　ページ新設 　2023年9月28日　新製車一覧表を追加 　2023年9月28日　各写真に編成を追記 　2023年9月28日　イベント毎昇順から形式番台区分毎時系列に並べ替え 　2023年9月28日　新製車一覧表から写真へのリンクを追加 　2023年9月28日　Safariで半角数字列が電話番号リンクされるのを無効化 ■ 参考文献 　Wikipedia JR東海313系電車