国鉄新性能電車

489系

 489系は,東京圏−北陸圏の直通輸送能力増強のため,上野−金沢間の客車急行「白山」を12両編成の電車特急に格上げすることになり誕生した形式です。信越本線横川−軽井沢間の急勾配区間において,169系と同様に,EF63重連との協調運転ができるよう,485系をベースに関連装備を施しています,485系と同様に増備されたため,先頭車はボンネット形(500番台),貫通形(600番台),非貫通形(700番台)の3種類があります。ボンネット形の上野方クハ489には自動連結器がむき出しとなっており外観上の大きな特徴となっています。

2010/2
No.D200_100227-35
2010年2月27日
489系
急行能登
東北本線 上野

10年3月改正で北陸と能登が廃止されるため,上野駅は深夜にも関わらず大勢のファンが詰め掛けていました。この日から発車番線が13番に変更になっています。この日はしょうたがGetした指定券を手に,能登とのお別れを兼ねて乗車し,糸魚川に向かいました。
2009/8
No.D200_090813-5
2009年8月13日
489系
急行能登
高崎線 行田←熊谷

長年の懸案になっていた能登の走行,ようやく撮影を敢行しました。曇天の夜明け間もなくという事で露出がなく,50mmF1.2レンズが活躍。背景の電柱がかかってしまいイマイチです。
(翌日追加)
2008/1
No.D200_080104-16
2008年1月4日
489系 金サワ車
9030M ふるさと雷鳥
東海道本線 大阪

貴重な貴重なボンネットが大阪駅3番線に入線。臨時マークですが,「そんなの関係ねぇ」ってとこです。横軽対応の自連も時代を感じます。この列車も環状外回りホームから撮りたかったのですが,右に写っている2番線神戸寄り先端部は立ち入り禁止区域でNGでした。ちなみに露出はISO800でF4,1/40sで,パソコン上で少し+補正しましたが,最近のデジイチなら充分手持ちで撮影できる照度です。
(2008/01/20追加/しょうたの部屋にも掲載)
No.D200_080104-25
2008年1月4日
489系 金サワ車
回9563M
東海道本線 大阪

いったいどこの駅?と思ってしまいますが,大阪駅新10番線です。いったん宮原に入った489系は再び大阪に登場,金沢まで回送されます。このホームは旧8番線にあたり,旧9〜11番線の廃止,改良工事により,雷鳥,サンダーバードなど優等列車はホーム中央付近より神戸方に停車,快速や新快速は京都方に停車して混雑緩和を図っているそうです。
(2008/01/20追加/しょうたの部屋にも掲載)
2007/9
No.D200_070916-11
2007年9月16日
489系
9015M 懐かしのはくたか
上越線 渋川→敷島


この日は4:30に家を出発し上牧へ向かいましたが,曇りの予報に反して晴れて来たので急きょ赤城ICからバックして大正橋へ。強い日差しと不安定な足場に2時間半耐えて待ちましたが,渋川発車の20分程前に陰ってしまいショック。デジカメは曇るとダメですね。
(2007/09/17追加)
No.D200_070916-15
2007年9月16日
489系
9015M 懐かしのはくたか
上越線 渋川→敷島


金サワの489系9両で運転された「はくたか」。この日のテール側は絵入り「はくたか」マークですが現役時代と印象が異なります。青が濃すぎるのでしょう。
(2007/09/17追加)
2001/11
No.406-10
2001年11月25日
489系
ひたち
尾久客車区


架線をレタッチで消したわけじゃありません。尾久客車区のイベントで展示された「489系ひたち」。客車区だけに架線がなく,展示されたカマや電車のパンタが上がっておらず,”なんでだろう〜♪”と突っ込みたくなる内容でした。あるべきものがないと妙に頭上が寂しいもんです。
(2007/03/11再スキャン)
1997/7
No.367-38
1997年7月14日
489系 白山+EF63重連
信越本線 横川→軽井沢

"白山色"の489系ボンネット編成。
(2013/02/16追加)
1993/8
No.306-31
1993年8月22日
489系あさま+EF63重連
信越本線 横川→軽井沢

489系の貫通型編成9両のあさま。
(2009/04/11追加)
1991/6
No.222-5
1991年6月16日
489系白山+EF63重連
信越本線 横川→軽井沢

貫通タイプの489系です。カプラカバーの形状からJR西所属車であることがわかります。
1986/10
No.134-31
1986年10月6日
489系
白山
東北本線 東十条付近


PFとカブってしまいました。手前のホチキスも連結器にかかっておりあんまりいい写真ではないですが,クハ489の自連が白山らしいので勘弁してね。
(2007/06/09再スキャン)
1983/8
No.19-31
1983年8月27日
489系 白山
北陸本線 魚津


魚津を発車する白山。
(2004/11/07再スキャン)
1983/4
No.3-29
1983年4月3日
489系
雷鳥
北陸本線 新疋田←敦賀


ループ線をゆく489系雷鳥。向日町の485系ボンネットは絵入りマークになっていましたが,489系は文字マークでした。
(2005/03/26追加)
1981/7
No.N8104-3
1981年7月22日
489系
白山
信越本線 小諸


上り489系白山です。フィルムはネオパンSS。この日は鉄研のN氏と小諸の懐古園を見学してから矢ケ崎の撮影に臨みました。
(2008/04/27追加)
No.N8105-22
1981年7月23日
489系
白山
信越本線 横川→軽井沢


美しき489系白山です。信州夏合宿の撮影会での1枚です。当時はまだネガ(フジカラーF-U)を使っていました。かなり退色してましたが,PhotoshopとNX2を駆使してこの通り復活! このあとに撮影した上の「ひばり」「みどり」「かもめ」などが文字ヘッドマークなのにボンネット白山はこの時点で絵入りマークでした。
(2005/04/10再スキャン)

 2004/01/24 ページ開設
 2007/06/10 再スキャン完了
 2012/08/16 485系と分離

■参考文献
 特集:最後の力持ち EF63 鉄道ファンVol.36 No.428 1996年12月号 交友社