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| JR東日本のE257系は183系，189系や165系の置換えのために新製された直流特急形電車で，IGBTを用いたVVVFインバータによりかご形三相誘導電動機を制御し，回生･発電併用電気指令式空気ブレーキ，抑速ブレーキ，耐雪ブレーキを備えています。 |
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| ■番台区分 |
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| 番台区分 / 配色 |
仕様・線区・配属区など |
0番台
白地,武田菱ブロック模様 |
中央本線向け,基本編成9両(5M4T),付属編成2両(1M1T),松本車両センター(長モト)所属 |
500番台
白基調,側窓下ブルー,扉イエロー |
総武・京葉・内房・外房など房総各線の特急向け,5両(3M2T),幕張車両センター(千マリ)所属 |
2000番台
ペニンシュラブルー基調 |
東海道本線「踊り子」用,2019年〜2021年に0番台を転用改造,大宮総合車両センター東大宮センター(宮オオ)所属 |
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| ■ 新製車 |
| 形式 |
番台区分 |
番号 |
製造年 |
主な仕様･相違点 |
| クモハE257 |
0番台 |
1-5 |
2001-2002 |
偶数(松本)向き,貫通形簡易運転台,,VVVFインバータ,パンタグラフ搭載,単独電動車,定員68名,付属編成2号車 |
| モハE257 |
0番台 |
1-16 |
2001-2002 |
VVVFインバータ,パンタグラフ搭載,モハE256-0番台とユニットを組む,4号車 |
| 101-116 |
2001-2002 |
VVVFインバータ,パンタグラフ搭載,トイレ･洗面所付,モハE256-100番台とユニットを組む,定員64名,9号車 |
| 500番台 |
501-519 |
2004-2005 |
VVVFインバータ,パンタグラフ搭載,モハE256-500番台とユニットを組む,定員72名,4(9)号車 |
| 0番台 |
1001-1016 |
2001-2002 |
VVVFインバータ,パンタグラフ搭載,単独電動車,6号車 |
| 500番台 |
1501-1519 |
2001-2005 |
VVVFインバータ,パンタグラフ搭載,単独電動車トイレ･洗面所,車販準備室,多目的室付,定員54名,2(7)号車 |
| モハE256 |
０番台 |
1-16 |
2001-2002 |
SIV搭載,モハE257-0番台とユニットを組む,定員64名,トイレ･洗面所付,5号車 |
| 101-116 |
2001-2002 |
モハE257-100番台とユニットを組む,10号車 |
| 500番台 |
501-519 |
2004-2005 |
210kVA級SIV搭載,モハE257-500番台とユニットを組む,トイレ･洗面所付,3(8)号車 |
| クハE257 |
0番台 |
1-5 |
2001-2002 |
奇数(東京)向き,非貫通形,SIV,CP搭載,トイレ･洗面所付,定員52名,付属編成1号車 |
| 101-116 |
2001-2002 |
奇数(東京)向き,貫通形,CP搭載,定員52名,3号車 |
| 500番台 |
501-519 |
2004-2005 |
奇数(銚子)向き,貫通形,CP搭載トイレ,洗面所付,,定員52名,5(10)号車 |
| クハE256 |
0番台 |
1-16 |
2001-2002 |
偶数(松本)向き,非貫通形,CP搭載,定員64名,基本編成11号車 |
| 500番台 |
501-519 |
2004-2005 |
偶数(東京)向き,貫通形,210kVA級SIV,CP搭載,定員64名,1(6)号車 |
| サロハE257 |
0番台 |
1-16 |
2001-2002 |
グリーン車車掌室,業務用室,トイレ･洗面所付,定員28名,普通車24名,8号車 |
| サハE257 |
0番台 |
1-16 |
2001-2002 |
CP搭載,トイレ･洗面所,車販準備室,多目的室装備,定員54名,7号車 |
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