EF64
1〜79 1001〜1053 (1000番台)
 EF64 1000番台は,1980年7月に登場しています。0番台とは別形式とも言えるモデルチェンジを受けており,82年までに53両が製造されました。1次量産車(1001〜1016),2次量産車(1017〜1032),3次量産車(1033〜1053)に分類されます。
EF64 1001
No.156-16
1988年4月10日
EF64 1001
田端機関区

ぶどう色2号塗色の1001号機。1001号機は東洋電機・川崎重工にて製造され,1980年7月3日に落成しています。
高崎公開で標準色,白Hが再現された1001号機。隣の1053号機と比べるとやはり窓周りの青に対し白Hがアクセントとなっていることがよくわかります。
(2018/10/14追加)
No.D700_181013-018
2018年10月13日
EF64 1001 EF64 1053
高崎駅構内
No.D700_181013-026
2018年10月13日
EF64 1001
高崎駅構内



白Hゴムいいですね。
(2018/10/14追加)
午後になるとこちら側からが順光になりました。
(2018/10/14追加)
No.D700_181013-127
2018年10月13日
EF64 1001
高崎駅構内
No.D700_181013-128
2018年10月13日
EF64 1001
高崎駅構内



北陸のヘッドマークも誇らしげ。次回は是非走行を撮りたいですね。
(2018/10/14追加)
北陸とあけぼのマーク
(2018/10/14追加)
No.D700_181013-148
2018年10月13日
EF64 1001
高崎駅構内
EF64 1002
No.134-36
1986年10月6日
EF64 1002+マニ
+14系+マヤ+マニ
東北本線 東十条付近

マヤを含むマニアックな編成を牽引するEF64 1002号機。1002号機は東洋電機・川崎重工にて製造され,1980年7月9日に落成しています。
No.D700_130321-40
2013年3月21日 15:01
EF64 1002+EF64+タキ
東海道本線(稲沢線)
稲沢←清洲

清洲を通過するEF64重連牽引日本石油輸送専用タンク列車。
(2013/03/23追加)
EF64 1003
No.134-36
1982年3月8日
EF64 1003+EF16+ワム
上越線
岩原スキー場前(臨)←越後中里

EF15?16?と重連を組み,貨物を牽引してスキー場の脇を通過する1003号機。1003号機は東洋電機・川崎重工によって製造され,1980年7月25日に落成しています。
No.D700_130321-31
2013年3月21日 14:24
EF64 1003+空コキ+ヨ
東海道本線(稲沢線)
稲沢←清洲

清洲を通過する1003号機牽引配給列車。
(2013/03/23追加)
EF64 1004
No.40-7
1984年3月30日
EF64 1004 と EF58103
上野

EF58主体の写真ですが,64の写真不足のためこちらに貼っておきます。
(2006/01/29追加)
No.D700_130321-73
2013年3月21日 16:12
EF64 1004+ホキ9500
東海道本線(稲沢線)
稲沢→清洲

矢橋工業所有のホキ9500形を牽引するEF64 1004号機。石灰石運搬専用ホキも今や貴重な存在です。
(2013/03/23追加)
EF64 1005
No.D700_130203-48
2013年2月3日 12:41
73レ
EF64 1005+コキ
成田線 佐原→香取

順光になる場所が近くになく流し撮りです。
(当日追加)
No.D700_130203-88
2013年2月3日 15:59
70レ
EF64 1005 +コキ
鹿島線 鹿島神宮→延方

この日最後の撮影列車。70レでは上の73レのカマが戻ってきます。北浦鉄橋の延方寄りから撮影。
(当日追加)
EF64 1006
No.D200_07430-14
2007年4月30日
EF64 1006 タキ
東北本線 東鷲宮←栗橋

国鉄色でタキを牽引して頑張る1006号機。新製投入したD200にAi50mmF1.2を付けての撮影です。9時前ですが,斜め後ろからの光線になってしまいました。
(2007/05/01追加)
No.D200_110824-10
2011年8月24日 06:52
EF64 1006+タキ
東北本線 栗橋←東鷲宮


この日のワシクリは濃霧に包まれました。せっかく原色が来たのに残念。
(翌日追加)
成田線のC61旧客試運転と絡めて撮影に行きました。この撮影地にはこの71レを撮るためだけに約40名も集結しました,好天に原色EF64,ラッキーです。
(当日追加)
No.D700_130203-29
2013年2月3日 09:45
71レ
EF64 1006+コキ
成田線 下総神崎→大戸
EF64 1007
No.D200_100522-48
2010年5月22日
EF641007
JR貨物大宮車両所

JRおおみや鉄道ふれあいフェア2010で展示されたEF641007号機です。後ろのEF651060と並んで全般検査に入っています。
(翌日追加)
EF64 1008
No.D700_130322-111
2013年3月22日 16:13
EF64 1008+ホキ9500
東海道本線(稲沢線)
清洲

矢橋工業所有のホキ9500形を牽引するEF64 1008号機。この列車,西濃鉄道乙女坂から美濃赤坂−笠寺経由で名古屋臨海鉄道の新日鐵・南貨物まで運転されています。
(2013/03/23追加)
EF64 1009
No.D700_130322-119
2013年3月22日 16:41
EF64 1009+ホキ1000
東海道本線(稲沢線)
稲沢←清洲

見事な編成美を誇るフライアッシュ・炭酸カルシウム専用ホッパー車,ホキ1000を牽引する1009号機です。後ろから上りEF66コキが迫り,焦って右側の編成後端もギリギリでした。なお一番右側の白いのは直前に通過した上り「しらさぎ」で,清洲駅のホーム上に撮影者がいたためか,相当タイフォンを鳴らしていました。
(2013/03/23追加)
EF64 1010
OM公開の日,40tクレーン2台に吊り上げられファンの歓声を受けるEF641010。
(2016/06/04追加)
No.D700_160528-086
2016年5月28日
EF64 1010
JR貨物 大宮車両所
EF64 1011
No.131-34
1986年8月2日
EF64 1011+貨物
上越線 渋川←敷島

利根川鉄橋をゆく1011号機牽引貨物列車。1011号機は川崎重工・富士電機によって製造され,1980年7月23日に落成しています。
No.D700_130322-133
2013年3月22日 16:51
EF64 1036+1011+タキ43000
東海道本線(稲沢線)
稲沢→清洲

重連総括で日本石油輸送のタキ43000を牽引するEF64。
(2013/03/23追加)
EF64 1014
No.41-7
1984年3月30日
EF64 1014+20系
801レ 天の川
東北本線 上野

上野駅地平ホーム14番線で発車を待つEF64牽引20系急行「天の川」。22:17入線,22:37発車です。隣は583系「はくつる3号」。左のバッグは私の荷物です (^_^) 。1014号機は川崎重工・富士電機によって製造され,1980年9月3日に落成しています。
No.174-39
1989年11月4日
EF64 1014+1022+ホキ
上越線 水上駅構内

紅葉の上越線を下るEF64 1000番台重連。
EF64 1015
No.D200_090813-34
2009年8月13日
EF64 1015 +タキ
東北本線 東鷲宮←栗橋

大カーブをゆく貨物色1015号機のタンク列車。
No.D700_130203-14
2013年2月3日 7:08
77レ
EF64 1015 +コキ
鹿島線 延方→鹿島神宮

北浦鉄橋を渡るEF641015牽引の77レ。この日は張り切って4時起床で現地へ。6:40過ぎの日の出から程なく77レ通過時刻となり,朝日を一杯に浴びて橋を渡って来ました。このあと下総神崎−大戸で1006号機牽引の71レを迎え撃ちました。
(当日追加)
No.D700_130203-38
2013年2月3日 11:24
72レ
EF64 1015
成田線 佐原←香取

上の2箇所の後,県道253号線の跨線橋の上に陣取りました。最初私と息子の2人だけでしたが,どんどん人が増えました。残念ながら72レはこのように単機でした。このあと12:25にDE10+旧客+C6120が通過。このときには30人ぐらいになりました。
(当日追加)
EF64 1017
No.D70s_061021-20
2006年10月21日
EF64 1017+コキ
東北本線 野木←間々田

更新色をまとった1017号機。東北本線で活躍中。
(2006/10/22追加)
EF64 1020
No.174-29
1989年11月4日
EF64 1020
上越線 水上

D51498で水上に行った折,転車台横の水上のクラで休む1020号機を撮影できました。1000番台の特徴の一つである連結作業灯がよく見えます。1020号機は東洋電機・川崎重工によって製造され,1980年8月20日に落成しています。
No.D700_130321-100
2013年3月21日 16:50
EF64 1041+1020+タキ43000
東海道本線(稲沢線)
稲沢→清洲

原色1041号機と重連総括を組んでタキを牽引する1020号機。
(2013/03/23追加)
EF64 1022
No.132-15
1986年8月2日
EF64 1022+貨物
上越線 渋川←敷島

利根川鉄橋をゆく1022号機牽引貨物列車。1022号機は東洋電機・川崎重工によって製造され,1981年9月17日に落成しています。
EF64 1025
No.174-28
1989年11月4日
EF64 1025
上越線 水上

上の1020号機の隣で水上のクラで休む1025号機。1025号機は川崎重工・富士電機によって製造され,1981年7月2日に落成しています。
EF64 1028
No.D700_120105-561
2012年1月5日
EF64 1028
田端機関区

田端区にて憩う1028号機。2END側です。公道から撮影。
(2012/01/09追加)
No.D700_120105-559
2012年1月5日
EF64 1028
田端機関区

田端区で憩う1028号機の1END側運転席をアップ。公道から撮影。
(2012/01/09追加)
EF64 1032
No.D200_100227-18
2010年2月27日
EF64 1032+24系25形
あけぼの
東北本線 上野

上野駅13番線で発車を待つEF64 1032。双頭形カプラを装備しています。
(2010/03/07追加)
No.D700_120105-537
2012年1月5日
EF64 1032+24系25形
あけぼの
高崎線 大宮←宮原

この日は雪のため大幅に遅れて大宮に到着しました。
(2012/01/09追加)
EF64 1036
No.D700_130322-130
2013年3月22日 16:51
EF64 1036+1011+タキ43000
東海道本線(稲沢線)
稲沢→清洲

重連総括で日本石油輸送の混色タキ43000編成を牽引するEF64。大垣行き313系新快速が被ったため望遠気味です。
(2013/03/23追加)
EF64 1037
No.D200_110806-22
2011年8月6日 6:52
EF64 1037+タキ
東北本線 東鷲宮→栗橋

日本オイルターミナルのタキ編成を牽引する1037号機。
(翌日追加)
EF64 1038
No.D700_130321-14
2013年3月21日 13:33
EF64 1038+EF64+タキ43000
東海道本線(稲沢線)
稲沢→清洲

重連総括で日本石油輸送のタキ43000を牽引するEF64 1038。
(2013/03/23追加)
EF64 1040
No.D700_130321-84
2013年3月21日 16:41
EF64 1040 +ホキ1000
東海道本線(稲沢線)
稲沢←清洲

太平洋セメント所有のフライアッシュ・炭酸カルシウム専用ホキ1000の美しい編成を牽引するEF641040。それにしても変わった撮り方?いえいえカメラのSWがオフでこんなことに・・・orz。
(2013/03/23追加)
EF64 1041
No.D700_130321-11
2013年3月21日 13:19
EF64 1041+コキ
東海道本線(稲沢線)清洲

コンテナ満載の美しいコキ編成を牽引する1041号機。
(2013/03/23追加)
No.D700_130321-98
2013年3月21日 16:50
EF64 1041+1020+タキ43000
東海道本線(稲沢線)
稲沢→清洲

重連総括で日本石油輸送のタキ43000を牽引するEF64。1041は原色,次位の1020は貨物色。タキは黒と緑の混色です。
(2013/03/23追加)
EF64 1042
No.131-32
1986年8月2日
EF64 1042+タキ
上越線 渋川←敷島

利根川鉄橋をゆく1042号機牽引セメント列車。牽引されているのは電気化学工業のタキ19000(19103他)の9両で,上部ハッチが4個あるのが特徴,同じタキ19000でもハッチが3つのものもあり,ややこしいですね,この世界は…。最近ようやくタンク車の勉強を始めた管理人です。1042号機は川崎重工・富士電機によって製造され,1982年5月27日に落成しています。
No.D200_090813-54
2009年8月13日
EF64 1042+コキ
東北本線 東鷲宮←栗橋

東北本線を上るコンテナ列車。お盆期間中ということで積荷は少ないです。下の行田−熊谷での撮影後,東北本線でも撮影です。
(翌日追加)
EF64 1051
No.D200_090813-10
2009年8月13日 5:23
EF64 1051+14系
北陸
高崎線 行田←熊谷

行田−熊谷の撮影地をゆく特急北陸。ISO1600を許容すればなんとかF2.8ズームが使える程度に明るくなってきましたが,構図がイマイチでした。

D200,VR70-200mmF2.8G,90mm(換算135mm),f2.8 1/320s,ISO1600,RAW
(翌日追加)
No.D200_100522-4
2010年5月22日
EF641051+24系25形
あけぼの
高崎線 岡部←本庄

この時期だと岡部-本庄間で十分撮影可能な「あけぼの」貴重な高崎線経由のブルトレとして注目されています。
(翌日追加)
上越線に迂回運転されたカシオペアです。高崎-水上間に運転されたC61 20 + C58 363の旧客と絡め,たくさんの鉄道ファンが沿線で迎え撃ちました。脚立に乗って手持ち撮影。列車通過直後の"大正橋ぞろぞろ集団移動"も見ものでした。(翌日追加)

D200,24-85mmf/2.8-4D,32(換算48)mm,1/640s,F6.3,ISO200,RAW
No.D200_110925-22
2011年9月25日 10:11
EF641051+E26系
う9010レ カシオペア
上越線 渋川←敷島
EF64 1052
No.D200_090813-16
2009年8月13日 5:53
EF64 1052+24系25形
あけぼの
高崎線 行田←熊谷

上の北陸と同じ日のあけぼのです。少し移動して背景に緑が来るようにしました。曇天ですが北陸通過時よりかなり明るくなり助かりました。

D200,VR70-200mmF2.8G,70mm(換算105mm),f2.8 1/320s,ISO400,RAW
(翌日追加)
No.D200_100227-28
2010年2月27日
EF64 1052+14系
北陸
東北本線 上野

3月12日で北陸廃止のため,上野駅13番線はごった返していました。ファン注視の中,発車を待つEF64 1052。
(2010/03/07追加)
この日,奥羽本線内での踏切事故のため大幅に遅延した「あけぼの」,吹雪の上越線を抜け,一転して冬晴れの高崎線を一路上野へと急ぎます。
(当日追加)
No.D700_130129-15
2013年1月29日 9:25
EF64 1052+24系25形
あけぼの
高崎線 岡部→深谷
EF64 1053
No.D700_121209-9
2012年12月9日 7:37
EF64 1053+24系25形7B
9418レ 団臨 あおもり
高崎線 岡部←本庄

久しぶりに早起きして4:26に息子と出撃。北関東道の威力で6:40には現地着。天気はGoodですがサイドに陽が当たらず残念。HMもありませんが,私は変なHMだったら無い方が好きです。
(2012/12/10追加)
ブルトレが廃止されてから年月が経ってしまい,現役の機関車を展示するのも難しくなってきていますね。
(2018/10/14追加)
No.D700_181013-029
2018年10月13日
EF64 1001 EF64 1053
高崎駅構内
今回,美しい並びが見れて良かった。
(2018/10/14追加)
No.D700_181013-041
2018年10月13日
EF64 1001 EF64 1053
高崎駅構内
EF65501もすっかり高崎の顔になってますね。
(2018/10/14追加)
No.D700_181013-120
2018年10月13日
EF64 1053 EF65 501
高崎駅構内

 2005年12月23日〜2006年1月22日作成
 2009年7月4日 番台毎ページ分離

■参考文献
 国鉄の新形直流電機  鉄道ファン186 1976年10月号 交友社
 最強シェルパ軍団 EF62・63・64 Part2 Rail Magazine 122 1993年11月 ネコ・パブリッシング


機関車番号 製造会社 EG 製造区分名 備考
EF64 1001〜1007 東洋電機+川崎重工 昭和54年度第2次債務車 1次量産車
EF64 1008〜1016 川崎重工+富士電機
EF64 1017〜1023 東洋電機+川崎重工 昭和55年度第1次債務車 2次量産車
EF64 1024〜1032 川崎重工+富士電機
EF64 1033〜1041 東洋電機+川崎重工 昭和56年度第1次債務車 3次量産車
EF64 1042〜1053 川崎重工+富士電機