100系
【写真へ】 　100系は1985年に誕生した2代目新幹線で，16両編成のうち12両を電動車とし残りの付随車のうち2両または4両を2階建て車両としてグリーン車や個室，食堂車に充てました。特に2階建て4両のV編成はJR西日本の看板列車「グランドひかり」として，山陽新幹線区間では営業最高速度230km/hで運転されました。100系の顔は0系に比べて前照灯が細い'流し目'でノーズも先鋭な形状になりました。100系は任意の時点でONできるパワー半導体[サイリスタ]を使って電動機に供給する電力を制御する方式を採用しています。当初，パンタグラフは電動車12両に対応する6基を搭載していましたが，1991年に地上側設備がATき電化され，高圧ケーブルを車両間に引き通す特高圧引き通しが実現しました。この結果パンタフラフは3基に減り騒音低減につながりました。100系は1,056両が製造され東海道･山陽新幹線の主役として活躍し2012年に引退しました。 ■ ■ 編成 ←博多 東京→ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 168 T'dd 149 Tsd 100系0番台 X1‐X7編成 123 Tc 126 M' 125 M 126 M' 125 M 126 M' 125 M5 116 M's 125 M7 126 M' 125 M 126 M' 125 M 124 T'c 148 T'sbd 149 Tsd 100系0番台 G1‐G50編成 123 Tc 126 M' 125 M 126 M' 125 M 126 M' 125 M5 116 M's 125 M7 126 M' 125 M 126 M' 125 M 124 T'c 179 Tsd 168 T'dd 179 Tsd 178 T'sd 100系3000番台 V1‐V9編成 121 Mc 126 M' 125 M 126 M' 125 M8 126 M' 125 M7 126 M' 125 M 126 M' 125 M 122 M'c 100系5000番台 K51‐K60編成 121 Mc 126 M' 125 M7 126 M' 125 M 122 M'c 2002‐2003年 V編成から改造 100系5000番台 P1‐P12編成 121 Mc 126 M' 125 M7 122 M'c 2000‐2005年 V編成から改造 ■
100系0番台 X編成
No.164‐25 1988年5月7日 100系 X6編成 東海道新幹線 新大阪	100系同士の並び。手前はX6編成。 (2013/09/15追加）
No.D700_120104‐415 2012年1月4日 123‐1　168‐9001 リニア･鉄道館 X2編成の博多方先頭車123‐1。2両目に2階建て車両168形式(食堂車)を連結しています。
No.D700_120104‐420 2012年1月4日 123‐1 リニア･鉄道館	美しく整備･保存されている100系先頭車123形式。
No.D700_120104‐472 2012年1月4日 123‐1　21‐86 リニア･鉄道館	0系21形式と並んだ123形式。
100系0番台 G編成
No.169‐03 1989年8月16日 100系 G13編成 東海道新幹線 新大阪	344Aとしてひかり運用につくG13編成。 (2013/09/15追加）
No.295‐01 1993年4月28日 0系　100系 東海道新幹線 東京	東京駅15番線に到着した「こだま」Yk18編成と16番線に入線したG43編成。
No.295‐02 1993年4月28日 100系 G43編成 東海道新幹線 東京	上と同じG43編成。当時は１号車だけが自由席の禁煙車でした。 (2013/09/08追加）
100系3000番台 V編成
No.169‐09 1989年8月16日 100系V1編成 山陽新幹線 新大阪 グランドひかり，V1編成。先頭車は122‐3001で，M'c車であり，ノーズ下部に空気取り入れ口があることでX編成やG編成と区別できます。 (2013/09/15追加）
No.N9406‐23A 1994年5月 100系 V9編成 東海道新幹線 東京−新横浜	東京駅を発車するグランドひかりV9編成 （2019/01/27追加）
100系5000番台 K編成
No.D700_180502‐149 2018年5月2日 122‐5003（元122‐3003） 京都鉄道博物館	京都鉄道博物館に展示されているK54編成先頭車の122‐5003。元V3編成の122‐3003で，K編成運用時はP編成と同様のグレー塗色となっていました。 （2018/05/26追加））
No.D850_221228‐085 2022年12月28日 122‐5003（元122‐3003） 京都鉄道博物館	100系もサイドから追加撮影してきました。 (2023/01/07追加)
No.D850_221228‐088 2022年12月28日 122‐5003（元122‐3003） 京都鉄道博物館	2+2の座席が並ぶ122‐5003。 (2023/01/07追加)
100系5000番台 P編成
No.D200_080826‐5 2008年8月26日 100系 P7編成 山陽新幹線 岡山	４両に短編成化され最後の活躍をする100系。P，K編成の先頭車は制御電動車で，博多方が121形5000番台および5050番台。5000番台はV編成の先頭車ですが，数が足りないため中間車を先頭車化改造した5050番台が作られました。写真は121‐5058で先頭車化改造車。
2013年9月1日　ページ新設 　2022年8月31日　編成表追加 　2022年8月31日　写真ワイド化完了 　2022年8月31日　写真を番台区分毎に並べ替え 　2022年9月24日　Safariで半角数字列が電話番号リンクされるのを無効化 ■参考文献 　Wikipedia　新幹線100系電車