Kano鉄道局　阪急3300系

3300系
3300系は堺筋線との相互直通運転用として1967（昭和42）年に誕生した形式です。710系以降の阪急標準車両に対し，車体幅は100mm広く，車体長は100mm短くなっています。当時，大阪市交通局が地下線内での冷房に消極的といわれ，冷房化改造時期は他の形式に比べ遅くなりました。
2017/07

祇園祭のヘッドマークを付けた3300系。先頭はC#3363です。	No.D700_170708-013 2017年7月8日京都線　淡路 3323F　8両準急　河原町行

C#3363です。客用扉が改造を受けています。	No.D700_170708-015 2017年7月8日京都線　淡路 3323F　8両準急　河原町行

淡路に進入する3324Fです。	No.D700_170708-022 2017年7月8日京都線　淡路 3324F　7両普通　梅田行

淡路を発車するC#3354です。	No.D700_170708-026 2017年7月8日京都線　淡路 3324F　7両普通　梅田行

淡路を発車する準急梅田行き。京都方はC#3361です。	No.D700_170708-045 2017年7月8日京都線　淡路 3311F　7両準急　梅田行
2013/12
	No.D700_131228-17 2013年12月28日宝塚線*　梅田 3326F　8両普通　高槻市行西山天王山駅開業のヘッドマークを付けた3326。 (2014/01/11追加）
	No.D700_131228-18 2013年12月28日宝塚線*　梅田 3326 普通　高槻市行西山天王山駅開業のステッカーを付けたC#3326。 (2014/01/11追加）
	No.D700_131228-33 2013年12月28日宝塚線*　梅田 3315F　8両準急　河原町行ヘッドマークのない編成が珍しい年末の梅田駅でした。 (2014/01/11追加）
	No.D700_131228-37 2013年12月28日宝塚線*　梅田 3327F　8両普通　北千里行こちらもやはりヘッドマークのない北千里行き3327Fです。 (2014/01/11追加）
2012/8
	No.D700_120812-68 2012年8月12日 10:59 京都線　大山崎←長岡天神 3330F　8両準急　梅田行 3330Fです。今も現役で活躍。 (2012/08/16追加）
2012/1
	No.D700_120103-226 2012年1月3日宝塚線*　十三←梅田 3392（3318F）　７両普通　北千里行編成は3318-3418-3356+3321-3421-3857-3392です。
	No.D700_120103-227 2012年1月3日宝塚線*　十三→梅田 3391（3305F）　８両普通　梅田行編成は，3305-3805-3341-3817-3355-3306-3806-3391です。クーラが更新されています。
	No.D700_120103-237 2012年1月3日宝塚線*　十三→梅田 3364（3314F）　７両準急　梅田行編成は3314-3414-3891-3338-3814-3954-3364です。
2011/11
	No.D700_111113-116 2011年11月13日京都線　高槻市 3329F　8両　準急河原町行下のNo.58-20と同じ3329Fですが8連になっています。編成は3329-3405-3343-3424-3342-3818-3861-3353です。
	No.D700_111113-119 2011年11月13日京都線　桂 3329F　8両　準急河原町行 3329F。クーラの形状が変更になりイメージが違って見えます。
1984/7
	No.58-20 1984年7月16日京都線　水無瀬－上牧 3329F　6両　普通河原町行 2303F　６両　試運転 3329Fの編成は，3329-3405-3303-3803-3853-3353の６両です。６両時代の2303Fの編成は，2303-2353-2304-2354-??です。
1984/4
	No.50-28 1984年4月22日宝塚線*　十三→梅田 3364（3314F）　6両急行　梅田行写真の時点ではまだ非冷房です。3314Fの編成は3314-3414-3338-3414-3954-3364の６両です。写真２両目の3954は堺筋線６両化のために1979（昭和54）年に増備された形式で，5300系に準じ若干屋根が高くなっています。
*京都本線の起点は十三であり，梅田-十三間2.4kmは宝塚線の複々線扱いとなっています。　2009年7月25日　ページ新設工事開始　2009年8月22日　ページ公開　2011年11月19日　形式毎にページ分離　2012年1月9日　イベント毎昇順に構成変更　■参考文献　・神戸大学鉄道研究会編　丙線　第30号　阪急電鉄特集　1984年11月発行　・篠原丞　2000系から8000系に至る阪急電鉄新系列高性能電車の系譜　鉄道ファン　328　1988年8月号　・篠原丞　2000系から8000系に至る阪急電鉄新系列高性能電車の系譜　鉄道ファン　332　1988年12月号　・阪急電鉄・諸河　久共著　日本の私鉄⑦　阪急　カラーブックス　保育社　・阪急電鉄開業100周年記念HANKYU MAROON WORLD 阪急電車のすべて　2010　阪急コミュニケーションズ

3300系
3300系は堺筋線との相互直通運転用として1967（昭和42）年に誕生した形式です。710系以降の阪急標準車両に対し，車体幅は100mm広く，車体長は100mm短くなっています。当時，大阪市交通局が地下線内での冷房に消極的といわれ，冷房化改造時期は他の形式に比べ遅くなりました。
2017/07

祇園祭のヘッドマークを付けた3300系。先頭はC#3363です。	No.D700_170708-013 2017年7月8日京都線　淡路 3323F　8両準急　河原町行

C#3363です。客用扉が改造を受けています。	No.D700_170708-015 2017年7月8日京都線　淡路 3323F　8両準急　河原町行

淡路に進入する3324Fです。	No.D700_170708-022 2017年7月8日京都線　淡路 3324F　7両普通　梅田行

淡路を発車するC#3354です。	No.D700_170708-026 2017年7月8日京都線　淡路 3324F　7両普通　梅田行

淡路を発車する準急梅田行き。京都方はC#3361です。	No.D700_170708-045 2017年7月8日京都線　淡路 3311F　7両準急　梅田行
2013/12
	No.D700_131228-17 2013年12月28日宝塚線*　梅田 3326F　8両普通　高槻市行西山天王山駅開業のヘッドマークを付けた3326。 (2014/01/11追加）
	No.D700_131228-18 2013年12月28日宝塚線*　梅田 3326 普通　高槻市行西山天王山駅開業のステッカーを付けたC#3326。 (2014/01/11追加）
	No.D700_131228-33 2013年12月28日宝塚線*　梅田 3315F　8両準急　河原町行ヘッドマークのない編成が珍しい年末の梅田駅でした。 (2014/01/11追加）
	No.D700_131228-37 2013年12月28日宝塚線*　梅田 3327F　8両普通　北千里行こちらもやはりヘッドマークのない北千里行き3327Fです。 (2014/01/11追加）
2012/8
	No.D700_120812-68 2012年8月12日 10:59 京都線　大山崎←長岡天神 3330F　8両準急　梅田行 3330Fです。今も現役で活躍。 (2012/08/16追加）
2012/1
	No.D700_120103-226 2012年1月3日宝塚線*　十三←梅田 3392（3318F）　７両普通　北千里行編成は3318-3418-3356+3321-3421-3857-3392です。
	No.D700_120103-227 2012年1月3日宝塚線*　十三→梅田 3391（3305F）　８両普通　梅田行編成は，3305-3805-3341-3817-3355-3306-3806-3391です。クーラが更新されています。
	No.D700_120103-237 2012年1月3日宝塚線*　十三→梅田 3364（3314F）　７両準急　梅田行編成は3314-3414-3891-3338-3814-3954-3364です。
2011/11
	No.D700_111113-116 2011年11月13日京都線　高槻市 3329F　8両　準急河原町行下のNo.58-20と同じ3329Fですが8連になっています。編成は3329-3405-3343-3424-3342-3818-3861-3353です。
	No.D700_111113-119 2011年11月13日京都線　桂 3329F　8両　準急河原町行 3329F。クーラの形状が変更になりイメージが違って見えます。
1984/7
	No.58-20 1984年7月16日京都線　水無瀬－上牧 3329F　6両　普通河原町行 2303F　６両　試運転 3329Fの編成は，3329-3405-3303-3803-3853-3353の６両です。６両時代の2303Fの編成は，2303-2353-2304-2354-??です。
1984/4
	No.50-28 1984年4月22日宝塚線*　十三→梅田 3364（3314F）　6両急行　梅田行写真の時点ではまだ非冷房です。3314Fの編成は3314-3414-3338-3414-3954-3364の６両です。写真２両目の3954は堺筋線６両化のために1979（昭和54）年に増備された形式で，5300系に準じ若干屋根が高くなっています。
*京都本線の起点は十三であり，梅田-十三間2.4kmは宝塚線の複々線扱いとなっています。　2009年7月25日　ページ新設工事開始　2009年8月22日　ページ公開　2011年11月19日　形式毎にページ分離　2012年1月9日　イベント毎昇順に構成変更　■参考文献　・神戸大学鉄道研究会編　丙線　第30号　阪急電鉄特集　1984年11月発行　・篠原丞　2000系から8000系に至る阪急電鉄新系列高性能電車の系譜　鉄道ファン　328　1988年8月号　・篠原丞　2000系から8000系に至る阪急電鉄新系列高性能電車の系譜　鉄道ファン　332　1988年12月号　・阪急電鉄・諸河　久共著　日本の私鉄⑦　阪急　カラーブックス　保育社　・阪急電鉄開業100周年記念HANKYU MAROON WORLD 阪急電車のすべて　2010　阪急コミュニケーションズ