5300系
■ 　5300系は京都線の量産型冷房車として，堺筋線乗り入れができるよう3300系の車体寸法と5100系の制御方式を取り入れて1972年に登場した系列で，1984年までに105両が製造されました。行先表示装置は3300系を踏襲，冷房装置は1974年製までは1両に8,000kcal/h×4台，1975年製の5313F以降は10,500kcal/h×3台を搭載しています。 ■ ■ 新製車　(105両) 形式 車番 製造年 主な仕様･相違点 5300 (Mc) 5300-5324 1972-1979 梅田･天下茶屋向き,下枠交差形パンタグラフ2基搭載,主電動機TDK8550-A(140kW)×4,歯車比5.25,台車FS369A,定員140名 5400 (M'c) 5400-5424 1972-1979 河原町･北千里向き,MG,CP搭載,5300形,5900形とユニットを組む,主電動機TDK8550-A(140kW)×4,歯車比5.25,台車FS369A,定員140名,5408,5409はユニット運転台 5800 (M') 5800-5809 1972-1981 MG,CP搭載,5300形とユニットを組む,主電動機TDK8550-A(140kW)×4,歯車比5.25,台車FS369A,定員150名 5900 (M) 5900-5909 1972-1981 下枠交差形パンタグラフ2基搭載,主電動機TDK8550-A(140kW)×4,歯車比5.25,台車FS369A,定員150名 5850 (T) 5850-5878 5880-5884 5890 1972-1984 台車FS069A,定員150名 ■
5300-5324
No.D700_120812-68 2012年8月12日 11:09 5315F 5315他 8両 準急 天下茶屋行 京都線 大山崎←長岡天神 天下茶屋 5315-5415+5316-5806-5875-5876-5906-5416 河原町 堺筋線乗り入れ運用を守り活躍を続ける5300系。 (2012/08/16追加 2017/07/17ワイド化 2024/03/26シャドー調整)
No.D700_131228-55 2013年12月28日 5300F 5300他 7両 普通 高槻市行 宝塚線* 梅田 梅田 5300-5850-5410+5310-5870-5860-5400 高槻市 5300系のトップナンバー5300F。 (2014/01/11追加 (2017/07/17　ワイド化 2024/03/26シャドー調整)
No.D700_190430-057 2019年4月30日 5315F 5315他 7両 普通 梅田行 宝塚線* 十三−梅田	梅田 5315-5806-5875-5876-5865-5906-5416 北千里 梅田駅2号線に進入する千里線直通の普通。5315Fは方向幕が大型化されています。5両目のc#5865のみ旧タイプの8,000kcal/hクーラー4台を装備しています。 (2019/06/10追加 2024/03/26シャドー調整)
No.D700_190430-074 2019年4月30日 5321F 5321他 8両 普通 梅田行 宝塚線* 十三−梅田	梅田 5321-5417+5318-5803-5853-5862-5903-5422 高槻市 折り返し京都本線高槻市へ向かう普通が梅田駅に進入。5321Fも前面方向幕が大型化されています。撮影時点での5321Fの編成は2+6連となっています。 (2019/06/10追加 2024/03/26シャドー調整)
No.D700_190430-082 2019年4月30日 5321F 5321他 8両 普通 高槻市行 宝塚線* 十三−梅田 梅田 5321-5417+5318-5803-5853-5862-5903-5422 高槻市 2号線から出発し高槻市に向かう5321F。マルーン一色を見ると落ち着きます。前２丁クロスパンタは良いですね。 (2019/06/10追加)
No.D700_190430-156 2019年4月30日 5311F 5311他 7両 準急 梅田行 宝塚線* 十三−梅田 梅田 5311-5871+5411+5312-5872-5882-5412 河原町 準急の運用に入る5311F。 (2019/06/23追加 2024/03/26シャドー調整)
No.D700_190430-161 2019年4月30日 5311F 5311他 7両 準急 河原町行 宝塚線* 十三−梅田	梅田 5311-5871+5411+5312-5872-5882-5412 河原町 ヘッドライトは原形。方向幕は大型化されています。 (2019/06/23追加)
No.D700_190430-168 2019年4月30日 5308F 5308他 8両 普通 梅田行 宝塚線* 十三−梅田	梅田 5308-5408+5309-5809-5859-5869-5909-5409 北千里 ヘッドライトがLEDに換装されています。 (2019/06/23追加 2024/03/26シャドー調整)
No.D700_190430-170 2019年4月30日 5308F 5308他 8両 普通 梅田行 宝塚線* 十三−梅田 梅田 5308-5408+5309-5809-5859-5869-5909-5409 北千里 縦位置でアップ。改造されたヘッドライトが目立ちます。 (2019/06/23追加 2024/03/26シャドー調整)
No.D700_190430-176 2019年4月30日 5308F 5308他 8両 普通 北千里行 宝塚線* 十三−梅田 梅田 5308-5408+5309-5809-5859-5869-5909-5409 北千里 縦位置でアップ。方々手が入ってしまっていますが，これ以上損なわないようにして欲しいです。 (2019/06/23追加)
5400-5424
No.58-4 1984年7月16日 5302F 5403他 7両 普通 北千里行 宝塚線* 十三−梅田	梅田 5302-5852-5862-5402+5303-5863-5403 北千里 新淀川の橋梁から駆け下りてきた5300系5302F，北千里行きの普通運用で緑の看板が懐かしい。 (2017/07/17ワイド化 2024/03/26シャドー調整)
No.D700_170708-004 2017年7月8日 5300F 5300他 7両 普通 梅田行 京都線 淡路	梅田 5300-5850-5410+5310-5870-5860-5400 河原町 5300F，7両編成の普通梅田行き。 (2024/03/26シャドー調整)
No.D700_170708-039 2017年7月8日 5319F 5319他 8両 普通 天下茶屋行 京都線 淡路	天下茶屋 5319-5419+5320-5802-5890-5880-5902-5420 河原町 祇園祭ヘッドマーク付きのC#5420。 (2024/03/26シャドー調整)
*京都本線の起点は十三であり，梅田-十三間2.4kmは宝塚線の複々線扱いとなっています。 　2009年7月25日　ページ新設工事開始 　2009年8月22日　ページ公開 　2011年11月19日　形式毎にページ分離 　2017年7月17日　写真ワイド化完了 　2024年3月25日　新製車一覧表を追加 　2024年3月25日　キャプション欄左右入替完了 　2024年3月25日　イベント毎昇順から形式番台毎時系列に並べ替え 　2024年3月25日　Safariで半角数字列が電話番号リンクされるのを無効化 　2024年3月26日　写真シャドー調整 　■参考文献 　・神戸大学鉄道研究会編　丙線　第30号　阪急電鉄特集　1984年11月発行 　・篠原 丞　2000系から8000系に至る阪急電鉄新系列高性能電車の系譜　鉄道ファン　328　1988年8月号 　・篠原 丞　2000系から8000系に至る阪急電鉄新系列高性能電車の系譜　鉄道ファン　332　1988年12月号 　・阪急電鉄・諸河　久共著　日本の私鉄�F　阪急　カラーブックス　保育社 　・阪急電鉄開業100周年記念HANKYU MAROON WORLD 阪急電車のすべて　2010　阪急コミュニケーションズ 　・山口益生　阪急電車 JTBパブリッシング 2012年 　・Wikipedia　阪急5300系電車