1000系(2代)
【写真へ】 　1000系(2代)は2014年3月から神戸線･宝塚線で営業運転を開始した通勤形電車で，京都線の1300系(2代)と共通の設計思想により日立製作所笠戸事業所で製造され，全編成が8両貫通編成となっています。車体にはアルミダブルスキン構造を採用，全長19,000mm，車体幅2,730mm，車体高4,095mmとしています。主電動機には全閉自冷式の永久磁石同期電動機(PMSM) SEA‐ 538Aを採用，IGBTを用いたVVVFインバータ制御とし，回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ，直通予備空気ブレーキを備えています。なお，車両仕様に対する番号の割り振りのルールが変更され，制御車は1000, 1100,中間電動車は1500, 1550, 1600, 1650,付随車は1050, 1150となっています。 ■ ■ 新製車 (160両) 形式 車番 製造年 主な仕様･相違点 M1500 (M) 1500‐1519 1550‐1569 2013‐2021 シングルアームパンタグラフ2基,蓄電池,VVVFインバータ2組搭載,主電動機SEA538A(190kW)x4,歯車比5.33,台車FS579M,定員131名 M1600 (M') 1600‐1619 1650‐1669 2013‐2021 SIV搭載,主電動機SEA538A(190kW)x4,歯車比5.33,台車FS579M,定員131名 Tc1000 (Tc) 1000‐1019 2013‐2021 梅田向き,CP搭載,台車FS579T,定員121名 1100‐1119 2013‐2021 新開地･宝塚向き,CP,FOMAアンテナ搭載,台車FS579T,定員121名 T1050 (T) 1050‐1069 1150‐1169 2013‐2021 台車FS579T,定員131名 神戸線 1000F 1002F 1005F 1007F 1008F 1010F 1011F 1014F 1016F 1017F 1019F 宝塚線 1001F 1003F 1004F 1006F 1009F 1012F 1013F 1015F 1018F ■
1000‐1019
No.D700_190430‐002 2019年4月30日 1000F 1000他 8両 普通 梅田行 神戸線 西宮北口 梅田 1000‐1500‐1600‐1050‐1150‐1550‐1650‐1100 神戸三宮 1000系のトップナンバー編成，今回初めて乗車しました。1000系は中間電動車方式を採っており，梅田方先頭車は制御車であり，従来の番号付与の考え方を踏襲すると1050となりますが，思想を変え切り番の1000となりました。 (2024/03/23シャドー調整)
No.D700_190430‐006 2019年4月30日 1005F 1005他 8両 特急 新開地行 神戸線 梅田 梅田 1005‐1505‐1605‐1055‐1155‐1555‐1655‐1105 新開地 1005F。1000系，1300系の連結器は密連で電気連結器は未装備となっています。 (2024/03/23シャドー調整)
No.D700_190430‐010 2019年4月30日 1017F 1017他 8両 普通 神戸三宮行 神戸線 梅田	梅田 1017‐1517‐1617‐1067‐1167‐1567‐1667‐1117 神戸三宮 梅田駅7号線に停車中の1017F。1000系が一気に増えています。 (2024/03/23シャドー調整)
No.D700_190430‐037 2019年4月30日 1003F 1003他 8両 普通 梅田行 宝塚線 梅田←中津	梅田 1003‐1503‐1603‐1053‐1153‐1553‐1653‐1103 宝塚 京都線の特急9301Fと同時に梅田駅に進入する宝塚線1003F。 (2019/06/09追加)
No.D700_190430‐175 2019年4月30日 1013F 1013他 8両 急行 梅田行 宝塚線 梅田←中津	梅田 1013‐1513‐1613‐1063‐1163‐1563‐1663‐1113 宝塚 宝塚線の1013Fによる梅田行き急行。 (2019/06/23追加)
No.D850_240629‐192 2024年6月29日 1017F 1017他 8両 普通 神戸三宮行 神戸線 王子公園	梅田 1017‐1517‐1617‐1067‐1167‐1567‐1667‐1117 神戸三宮 王子公園に停車中の1017F (2024/07/07追加)
No.D850_240629‐229 2024年6月29日 1011F 1011他 8両 普通 神戸三宮行 神戸線 芦屋川	梅田 1011‐1511‐1611‐1061‐1161‐1561‐1661‐1111 神戸三宮 芦屋川を出る神戸三宮行き1011F。SDGsトレインのヘッドマークとラッピングが施されています。 (2024/074/07追加)
1100‐1119
No.D850_240629‐207 2024年6月29日 1012F 1112他 8両 普通 神戸三宮行 神戸線 六甲→王子公園	梅田 1012‐1512‐1612‐1062‐1162‐1562‐1662‐1112 神戸三宮 8両固定編成で三ノ宮に向かう1012F (2024/074/07追加)
No.D850_240629‐207 2024年6月29日 1011F 1111他 8両 普通 神戸三宮行 神戸線 夙川→芦屋川	梅田 1011‐1511‐1611‐1061‐1161‐1561‐1661‐1111 神戸三宮 SDGsトレインのヘッドマークを付けラッピングを施した1011F。神戸三宮方先頭車はぞろ目の1111で，かつての1010系･1100系を思い出させる番号となっています。 (2024/074/07追加)
2019年6月8日　ページ新設 　2023年6月16日　キャプション欄左右入替完了 　2024年3月23日　Safariで半角数字列が電話番号リンクされるのを無効化 　2024年3月23日　新製車一覧表を追加 　2024年3月23日　写真に編成を追記 　2024年3月23日　新製車一覧表から写真へのリンク設置 ■参考文献 　Wikipedia 阪急1000系電車(2代)