南海電気鉄道 電車 気動車
■ 　南海電気鉄道にはキハ5501形･キハ5551形気動車が所属していました。紀勢本線の準急「南紀」に併結のため1959年から1962年にかけて製造された気動車で，国鉄キハ55形100番台と共通設計とされています。キハ5501形は片運転台，キハ5551形は両運転台となっています。外観上の特徴として，南海線内は車両限界が小さいため，側窓の下部に保護棒が設けられています。当初は淡い黄色地に赤い細帯を入れた準急色でしたが，のちに併結相手が急行に格上げされたため，クリーム4号･赤11号の急行色に変更されました。冷房電源を持たず，スペースも無いため併結相手の国鉄車がキハ55系からキハ58系に替わり冷房化されても非冷房車のまま運用されていました。1985年3月14日のダイヤ改正で急行「きのくに」が485系電車特急「くろしお」化された際に南海からの直通列車運用は終了し，キハ5501形･キハ5551形は同年5月に全車廃車となりました。 ■ ■ 新製車 形式 番号 製造年 構造 記事 キハ5501 5501　5502 1959 片運転台 1985年5月廃車 5503　5504 1960 1985年5月廃車 5505 1962 1973年事故廃車後,関東鉄道に譲渡され4扉ロングシートに改造,キハ755として常総線で運用,1989年廃車 キハ5551 5551 1959 両運転台 1985年5月廃車 5552 1960 1985年5月廃車 5553　5554 1962 1985年5月廃車 ■
キハ5501 キハ5551
No.88-1 1985年1月13日 南海キハ5501系+キハ58系 急行 きのくに 紀勢本線 紀伊日置←周参見	先頭の2両は南海からの乗り入れ車キハ5551形(両運)とキハ5501形(片運)です。 (2009/12/26追加　2022/07/05ワイド化)
No.52-5 1984年5月5日 南海キハ5501系+キハ58系 急行 きのくに 紀勢本線 宮前	きらめく紀州路号を撮影に行った折の１枚。目的の列車は時変で来ませんでした。先のポイントから向こうは広大な和歌山(操)が広がっていたのですが，現在は跡形も無く再開発されています。紛れもない国鉄キハ55系の顔ですが，側窓下の行灯式表示と側窓の保護棒が南海5501系の特徴となっています。 (2010/01/16追加　2022/07/05ワイド化)
2004年3月21日　ページ新設 　2007年6月30日　写真再スキャン完了 　2010年3月6日　形式毎に分離 　2022年７月5日　写真ワイド化完了 　2022年7月5日　新製車一覧表および解説を追加 　2022年10月29日　キャプション欄左右入替完了 　2024年7月25日　ページ冒頭に南海電気鉄道 電車ページとの相互リンク設置 　2024年10月6日　新製車一覧表に製造年を追加し内容整理 ■ 参考文献 　Wikipedia　南海キハ5501形･キハ5551形気動車
南海 電車 南海 気動車