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| 600形 | ||||||||||||||||||||||||||
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| No.121‐32 1986年3月17日 600形 608号 普通 折尾行 北九州本線 黒崎駅前降車ホーム |
黒崎駅東交差点付近。そごう，メイト，ジャスコが入っていた大型商業ビルを背景に黒崎駅前に到着した608号。左側はバスロータリーの工事中。登場時，集電装置にはポールを使用していましたが，1954年からビューゲル，1958年以降はパンタグラフに換装されています。また，この608号は前照灯･尾灯のシールドビーム各2灯化や正面窓幅の拡大，方向幕の横幅拡大，床面の鋼板化，モケットの張り替えなどの改造がなされています。 | |||||||||||||||||||||||||
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| No.121‐33 1986年3月17日 600形 612号 普通 砂津行 北九州本線 黒崎駅前→藤田 |
砂津に向け黒崎駅前電停を発車し併用軌道に出てきた612号。上の写真の608号と比べて前面の改造されていないためかなり印象が異なります。写真後方は黒崎駅前電停で，黒崎駅前‐熊西間は専用軌道となっています。このあと，1992年10月25日に砂津‐黒崎駅前間が廃止となり，1999年12月22日には黒崎駅前電停が黒崎駅西地区再開発ビル１階に移転，2000年11月26日には北九州本線が廃止となって黒崎駅前‐熊西間は筑豊電鉄が承継しました。 | |||||||||||||||||||||||||
| No.121‐33 1986年3月17日 600形 650号 普通 砂津行 北九州本線 西黒崎→黒崎駅前 黒崎駅前から専用軌道となっている区間を撮影。砂津行きの650号が黒崎駅に向かって走行，後方は筑豊電鉄2000形連接車。 |
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| 1000形 (西鉄→筑豊電鉄譲渡車) | ||||||||||||||||||||||||||
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| No.121‐37 1986年3月17日 1000形 1034AB 普通 筑豊直方行 筑豊電鉄 筑豊直方←感田 |
筑豊電鉄の遠賀川橋梁をわたる1000形1034号。1985年3月に西鉄→筑豊電鉄に譲渡されました。橋梁はポピュラーなプレートガーター橋で，所々に待避所を設けているだけで作業員の歩行用通路や柵は一切設けられておらず写真撮影には最適でした。このあと1987年に2100形に改番されています。 | |||||||||||||||||||||||||
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| No.121‐38 1986年3月17日 1000形 1034AB 普通 黒崎駅前行 筑豊電鉄 筑豊直方→感田 |
筑豊直方から折り返しの1034AB。2車体連接構造で，運転台寄りの2台が動力台車で45kWの主電動機を2基ずつ計4台搭載，連接部の1台は付随台車となっていました。台車は編成に依り異なっており，この1034ABの動力台車はウィングばねのKD14，付随台車にKD14Aを履いています。 | |||||||||||||||||||||||||
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| No.121‐39 1986年3月17日 1000形 1046AB 普通 筑豊直方行 筑豊電鉄 筑豊直方←感田 |
この1046ABは1961年1月近畿車輛製，この1046ABも1985年3月に西鉄→筑豊電鉄に譲渡されました。この1046AB以降，前面中央窓の下部に郵便受けのような形状の通風孔が設置されました。 | |||||||||||||||||||||||||
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| No.121‐38 1986年3月17日 1000形 1046AB 普通 黒崎駅前行 筑豊電鉄 筑豊直方→感田 |
黒崎駅行きとなって折り返す1046AB。動力台車はウィングばねのKD14，付随台車にKD14Dを履いています。1046は1987年に2108に改番されています。 | |||||||||||||||||||||||||
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2024年5月19日 作成開始 2024年5月22日 新製車表(撮影済系列のみ)を追加 2024年5月22日 新製車表から写真へのリンクを設置 2024年5月22日 鉄道線と軌道線のページを分離 ■参考文献 新潮社 日本鉄道旅行地図帳（12）九州 Wikipedia 西日本鉄道 西鉄20形電車 西鉄300形電車(鉄道) 九州鉄道20形電車 西鉄2000形電車 西鉄3000形電車 西鉄5000形電車 西鉄6000形電車 西鉄7000形電車 |
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