225系
225系は223系の後継にあたるJR西日本の直流近郊形電車で，2010年から製造が開始されています。車体はステンレス鋼を基本に，運転台部分のみ高耐候性圧延鋼材を用いています。車体長は先頭車が19,570mm，中間車が19,500mm，車体幅は2,950mmで，両開き3扉としており，ホームドアを考慮し連結面-車端出入り口の寸法を先頭車と中間車で共通化しています。主要機器に関する最大の特徴は，全車を電動車とし，各車とも片方を電動台車，他方を付随台車とした，0.5M電動車方式を採用している点で，制御装置は各車に静止型インバータ一体型の変換器を搭載した1C2M方式となっています。主回路はIGBTを用いた2レベル電圧形PWMインバータで，速度センサレスベクトル制御，純電気ブレーキに対応，主電動機は1時間定格出力270kWのかご形三相誘導電動機WMT106Aを各車両2基ずつ搭載しています。 ■ 番台区分 番台 仕様･線区･配属区など 0番台 東海道･山陽本線の新快速,快速を中心に運用,最高速度130km/h,223系併結でも運転,網干総合車両所所属 　- 1次車0番台(2010-2012年) 4両編成:Y1-Y6, 6両編成:L1-L5, 8両編成:I1-I7 　　　(2012年 L1-L5, Y2, Y4, Y6は6000番台に改番, 2016年 Y1,Y3,Y5→U1-U3) 100番台 (700番台) 0番台のマイナーチェンジ車,正面デザイン変更,落成時から先頭車間転落防止幌取付け 　- 2次車100番台(2016年) 4両編成:U4-U5, 8両編成:I8-I9 　- 3次車100番台(2020-2022年) 4両編成:U6-U10, 6両編成:L1-L10, 8両編成:I10-I14 　- 4次車100/700番台(2023-) 4両編成:K1-K2 (Aシート連結) 5000番台 阪和･関西空港線,大阪環状線を結ぶ関空快速,紀州路快速に使用,223系併結でも運転,最高速度120km/h,日根野電車区配置 　- 5000番台(2010-2011年) 4両編成:HF401-HF429 5100番台 5000番台のマイナーチェンジ車 　- 5100番台(2016-2017年) 4両編成:HF430-HF443, 6両編成:HF601-HF611 6000番台 2012年3月から福知山線の運用開始で0番台の6両L編成全車,4両Y2,Y4,Y6編成を改番,網干総合車両所宮原支所所属 　- 4両編成:MY01-MY03, 6両編成:ML01-ML05 ■ 新製車 形式 番台区分 番号 製造年 主な仕様･相違点 クモハ225 0番台 1-18 2010-2012 奇数向き,車両制御装置,蓄電池,CP,パンタグラフ搭載 100番台 101-130 2016-2023 同上,正面デザイン変更 5000番台 5001-5029 2010-2011 阪和･関西空港線向け 5100番台 5101-5125 2016-2017 同上,正面デザイン変更 クモハ224 0番台 1-18 2010-2012 偶数向き,車両制御装置,蓄電池,トイレ付き 100番台 101-124 2016-2022 同上,正面デザイン変更 700番台 701, 702 2023 Aシート車 5000番台 5001-5029 2010-2011 阪和･関西空港線向け 5101-5125 2016-2017 同上,正面デザイン変更 モハ225 0番台 11-21 2011 車両制御装置,蓄電池,CP,パンタグラフ搭載 100番台 101, 102, 109, 112, 119-131, 136, 137 2016-2023 4両編成組込車はパンタグラフ2基搭載 0番台 302, 304, 306, 308, 310, 323, 325 2010-2012 駐車ブレーキ搭載 100番台 404, 406, 408, 411, 414, 416, 418 2016-2021 駐車ブレーキ搭載,8両編成組込車はパンタグラフ2基搭載 0番台 501, 503, 505, 507, 509, 522, 524 2010-2012 CP非搭載 100番台 603, 605, 607, 610, 613, 615, 617 2016-2021 CP非搭載 5000番台 5001-5029 2010-2011 CP搭載 5100番台 5101-5125 2016-2017 パンタグラフ2基搭載 モハ224 0番台 1-49 2010-2012 車両制御装置,蓄電池搭載 101-165, 178, 179 2016-2023 車両制御装置,蓄電池搭載 5000番台 5001-5029 2010-2011 車両制御装置,蓄電池搭載 5101-5147 2016-2017 車両制御装置,蓄電池搭載 ■ 改造車　[6000番台] 改造後形式番号 種車形式番号 改造年 改造･改番内容 クモハ225 6006, 6007,6009, 6011-6013, 6015, 6016 クモハ225 6, 7, 9, 11-13, 15, 16 2012 0番台車の設定変更により120km/h対応とし原番号+6000に改番,識別のため先頭車前面貫通扉窓下と側面乗務員扉窓下にオレンジ色のシール2本を追加,221系との併結運転は不可 クモハ224 6006, 6007, 6009, 6011-6013, 6015, 6016 クモハ224 6, 7, 9, 11-13, 15, 16 2012 モハ225 6011, 6012, 6014, 6016-6018, 6020, 6021 モハ225 11, 12, 14, 16-18, 20, 21 2012 モハ224 6021-6026, 6028, 6030-6036, 6038-6041 モハ224 21-26, 28, 30-36, 38-41 2012
225系 0番台
クモハ225 1-18
No.D700_111231-143 2011年12月31日 ホシ L4編成他 クモハ225-13他 10両 快速 米原行き 東海道本線　芦屋→さくら夙川 米原/奇 クモハ225-13+モハ224-34+モハ224-35+モハ225-18+モハ224-36+クモハ224-13+クモハ225+モハ224+モハ225+クモハ224 西明石 快速米原行き，手前は6両編成のL4編成で，奇数向き先頭車はクモハ225-13。 (2023/10/14ワイド化)
No.D700_140609-83 2014年6月9日 ホシ Y5編成他 クモハ225-14他 12両 快速 野洲行き 東海道本線　尼崎→塚本	野洲/奇 クモハ225-14+モハ224-37+モハ225-19+クモハ224-14+クモハ223+サハ223+サハ223+モハ223+サハ223+サハ223+モハ223+クハ222 姫路 塚本駅を通過する快速。Y5編成4両と223系の混結。 (2014/06/14追加 2023/10/14ワイド化）
クモハ224 1-18
No.D700_111231-113 2011年12月31日 ホシ I5編成他 クモハ224-5他 12両 新快速 播州赤穂行き 東海道本線　大阪→塚本	京都/奇 クモハ225+モハ224+モハ225+クモハ224+クモハ225-5+モハ224-17+モハ224-18+モハ225-509+モハ224-29+モハ224-20+モハ225-310+クモハ224-5 播州赤穂 淀川を渡り，高速で塚本を通過する225系。8+4の12両編成で，手前はI5編成，先頭はクモハ224-5。 (2023/10/14ワイド化)
No.D700_120101-180 2012年1月1日 ホシ I1編成他 クモハ224-１他 12両 新快速 野洲行き 東海道本線　甲南山手→芦屋	野洲/奇 クモハ223+サハ223+モハ223+クハ222+クモハ225-1+モハ224-1+モハ224-2+モハ225-501+モハ224-3+モハ224-4+モハ225-302+クモハ224-1 姫路 野洲行き新快速。手前は8両のI1編成で最後尾はクモハ224-１，野洲方の4両は下枠交差パンタと連結部の形状から223系2000番台車であることがわかります。 (2023/10/14ワイド化)
No.D700_120526-2 2012年5月26日 ホシ I1編成他 クモハ224-1他 12両 新快速 姫路行き 山陽本線　明石→姫路	大阪/奇 クモハ225+モハ224+モハ225+クモハ224+クモハ225-1+モハ224-1+モハ224-2+モハ225-501+モハ224-3+モハ224-4+モハ225-302+クモハ224-1 姫路 2011年グッドデザイン賞を受賞しエンブレムを付けたI1編成クモハ224-1。 (2015/07/16追加　2023/10/14ワイド化)
No.D700_120526-3 2012年5月26日 ホシ I1編成他 クモハ224-1他 12両 回送 山陽本線　姫路 大阪/奇 クモハ225+モハ224+モハ225+クモハ224+クモハ225-1+モハ224-1+モハ224-2+モハ225-501+モハ224-3+モハ224-4+モハ225-302+クモハ224-1 姫路 I1編成，偶数向きクモハ224-1の前面。 (2023/10/14追加)
No.D700_120812-44 2012年8月12日 10:07 ホシ I2編成他 クモハ224-2他 12両 新快速 播州赤穂行き 東海道本線　山崎←長岡京	米原/奇 クモハ225+モハ224+モハ225+クモハ224+クモハ225-2+モハ224-5+モハ224-6+モハ225-503+モハ224-7+モハ224-8+モハ225-304+クモハ224-2 播州赤穂 播州赤穂行き新快速に充当される225系I2編成+Y編成。先頭はクモハ224-2。 (2012/08/16追加 2023/10/14ワイド化）
No.D700_120812-51 2012年8月12日 10:22 ホシ I3編成 クモハ224-3他 8両 普通 網干行き 東海道本線　山崎←長岡京	京都/奇 クモハ225-3+モハ224-9+モハ224-10+モハ225-505+モハ224-11+モハ224-12+モハ225-306+クモハ224-3 播州赤穂 網干行き普通（高槻から快速）に充当される225系I3編成８両。先頭はクモハ224-3。 (2012/08/16追加　2023/10/14ワイド化)
No.D850_230603-086 2023年6月3日 ホシ Ｉ３編成他 クモハ224-3他 12両 新快速 姫路行き 東海道本線　尼崎←塚本 京都/奇 クモハ223+サハ223+モハ223+クハ222+クモハ225-3+モハ224-9+モハ224-10+モハ225-505+モハ224-11+モハ224-12+モハ225-306+クモハ224-3 姫路 225系0番台8両のＩ3編成，後部に223系4両を連結し12両で姫路行き新快速として運転。 (2023/10/31追加)
225系 100番台
クモハ225 101-130
No.D850_230527-074 2023年5月27日 ホシ U7編成他 クモハ225-108他 12両 新快速 草津行き 東海道本線　尼崎→塚本	草津/奇 クモハ225-108+モハ224-120+モハ225-112+クモハ224-108+クモハ223+サハ223+サハ223+モハ223+サハ223+サハ223+モハ223+クハ222 姫路 正面デザインが洗練された100番台車，U7編成クモハ225-108を先頭にした新快速草津行き。加島の大カーブにて。 (2023/10/31追加)
No.D850_230603-106 2023年6月3日 ホシ U10編成他 クモハ225-114他 12両 新快速 敦賀行き 東海道本線　尼崎→塚本	敦賀/奇 クモハ225-114+モハ224-135+モハ225-121+クモハ224-114+クモハ223+サハ223+サハ223+モハ223+サハ223+サハ223+モハ223+クハ222 姫路 新快速敦賀行き。先頭はクモハ225-114。 (2023/10/31追加)
クモハ224 101-124
No.D850_230527-065 2023年5月27日 ホシ Ｉ9編成他 クモハ224-104他 12両 新快速 姫路行き 東海道本線　尼崎←塚本 京都/奇 クモハ223+サハ223+モハ223+クハ222+クモハ225-104+モハ224-107+モハ224-108+モハ225-605+モハ224-109+モハ224-110+モハ225-406+クモハ224-104 姫路 225系100番台8両のＩ９編成，後部に223系4両を連結し12両で姫路行き新快速として運転。 (2023/10/31追加)
225系 5000番台
クモハ225 5001-5029
No.D700_120103-308 2012年1月3日 ヒネ HF426編成他 クモハ225-5026他 8両 関空/紀州路快速 大阪環状線　弁天町 外回り/奇 クモハ225-5026+モハ224-5026+モハ225-5026+クモハ224-5026+クモハ225+モハ224+モハ225+クモハ224 内回り 奇数向きの先頭車クモハ225-5026。 (2023/10/14ワイド化)
No.D700_120103-314 2012年1月3日 ヒネ HE429+HF507編成 クモハ225-5007他 8両 関空/紀州路快速 大阪環状線　弁天町	大阪/奇 クモハ225-5007+モハ224-5007+モハ225-5007+クモハ224-5007+クモハ223-2513+サハ223-12+モハ223-2512+クハ222-2513 関西空港 関空/紀州路快速に充当される225系5000番台HF507編成。最後尾は奇数向きの先頭車クモハ225-5007，先頭4両は223系2500番台HE429編成。 (2023/10/14ワイド化)
クモハ224 5001-5029
No.D700_120103-246 2012年1月3日 ヒネ HF516編成他 クモハ224-5016他 8両 関空/紀州路快速 大阪環状線　弁天町	大阪/奇 クモハ223+サハ223+モハ223+クハ222+クモハ225-5016+モハ224-5016+モハ225-5016+クモハ224-5016 関西空港 弁天町を出発し西九条に向かう関空紀州路快速京橋行き，225系5000番台。最後尾は偶数向きのクモハ224-5016，前4両は223系2500番台車。 (2023/10/14ワイド化)
No.D700_120103-303 2012年1月3日 ヒネ HF518+E430編成 クモハ224-5018他 8両 関空/紀州路快速 大阪環状線　弁天町	大阪/奇 クモハ223-2514+サハ223-14+モハ223-2515+クハ222-2514+クモハ225-5018+モハ224-5018+モハ225-5018+クモハ224-5018 関西空港 弁天町に到着した関空紀州路快速，関空・和歌山行き。関空紀州路快速は分割のため4+4両で運転されます。先頭は偶数向きのクモハ224-5018，後ろ4両は223系2500番台。 (2023/10/14ワイド化)
225系 6000番台
クモハ225 6000番台
No.D700_170814-288 2017年8月14日 ミハ ML05編成 クモハ225-6016他 6両 回送 網干総合車両所 宮原支所	奇 クモハ225-6016+モハ224-6039+モハ224-6040+モハ225-6021+モハ224-6041+クモハ224-6016 上と同じML05編成，クモハ225-6016。 （2017/08/17追加）
No.D700_170814-313 2017年8月14日 ミハ MY03編成 クモハ225-6015他 4両 網干総合車両所 宮原支所	奇 クモハ225-6015+モハ224-6038+モハ225-6020+クモハ224-6015 223系と並ぶMY03編成。225系は223系2000番台(6000番台)と異なり貫通形となり運用の自由度が増えています。 （2017/08/17追加）
No.D850_230603-105 2023年6月3日 ミハ MY01編成 クモハ225-6009他 4両 区間快速 大阪行き 東海道本線　尼崎→塚本 大阪/奇 クモハ225-6009+モハ224-6028+モハ225-6014+クモハ224-6009 福知山 尼崎から東海道外側線に入り大阪に向かう225系ミハMY01編成福知山線区間快速 (2023/10/31追加)
クモハ224 6000番台
No.D700_170814-287 2017年8月14日 ミハ ML05編成 クモハ224-6016他 6両 回送 網干総合車両所 宮原支所 奇 クモハ225-6016+モハ224-6039+モハ224-6040+モハ225-6021+モハ224-6041+クモハ224-6016 編成番号ML05，偶数向きのクモハ224-6016の横顔。 （2017/08/17追加）
No.D850_230603-092 2023年6月3日 ミハ MY03編成 クモハ224-6015他 4両 区間快速 新三田行き 東海道本線　尼崎←塚本 大阪/奇 クモハ225-6015+モハ224-6038+モハ225-6020+クモハ224-6015 新三田 東海道外側線を走行する225系ミハMY03編成による福知山線区間快速新三田行き。 (2023/10/31追加)
2012年1月8日　ページ新設 　2023年10月14日　Safariで半角数字列が電話番号リンクされるのを無効化 　2023年10月14日　キャプション欄左右入替完了 　2023年10月14日　写真ワイド化完了 　2023年10月15日　各写真に編成番号および編成を追加 　2023年10月15日　番台区分表を追加 　2023年10月21日　新製車一覧表を追加 　2023年10月21日　改造車一覧表を追加 　2023年10月21日　形式番台毎に並べ替え 　2023年10月21日　新製車一覧表および改造車一覧表から写真へのリンクを追加 ■ 参考文献 　Wikipedia　JR西日本225系電車