719系
【写真へ】 　719系は1989年に登場したJR東日本の近郊形交流電車で，211系をベースとした３扉のステンレス車体を採用しクモハ719(Mc )‐クハ718(Tc')の1M1T方式，2両編成となっています。主変圧器の2次側に設けたサイリスタブリッジにより，直列接続された4個の主電動機の電機子と分巻界磁を個別に連続位相制御し，速度制御しています。低いホームを考慮して客用扉にはステップがあり，台車は急行形電車の発生品であるDT32，TR69が用いられています。 ■ ■ 新製車 形式 番台区分 番号 製造年 主な仕様･相違点 クモハ719 0番台 1‐42 1989‐1991 奇数向き,主変圧器,主整流装置,主電動機,パンタグラフ搭載,台車DT32 5000番台 5001‐5012 1991 標準軌仕様,奥羽本線福島‐新庄間用,台車DT60 クハ718 0番台 1‐42 1989‐1991 偶数向き,CP搭載,トイレ付,台車TR69 5000番台 5001‐5012 1991 標準軌仕様,奥羽本線福島‐新庄間用,台車TR245 ■ ■ 改造車　700番台「フルーティアふくしま」 改造後形式番号 種車形式番号 改造年 改造･改番内容 クモハ719‐701 ← クモハ719‐27 2014 側面扉2箇所埋め込み,パンタグラフをシングルアームに変更,4人掛けボックスシート6組,2人掛けボックスシート4組,1人掛けシート4席,定員36名に変更 クシ718‐701 ← クハ718‐27 2014 カフェカウンター車,側面扉2箇所埋め込み,車体左側にカフェカウンター設置,カウンター6席設置 ■
クモハ719 1‐42
No.261‐11 1992年4月18日 仙セン H‐18編成他 クモハ719‐18他 4両 東北本線 大河原←船岡	仙台/奇 クモハ719‐18+クハ718‐18+クモハ719+クハ718 福島 一目千本桜満開の東北本線を上る719系。 (2018/03/31追加)
No.D700_120721‐62 2012年7月21日 仙セン H‐8編成 クモハ719‐8他 4両 東北本線 杉田←本宮 福島/奇 クモハ719‐8+クハ718‐8+クモハ719+クハ718 郡山 福島に向け夏の東北本線を下るH‐8編成先頭の4両。 (2023/09/16追加)
No.D700_120721‐64 2012年7月21日 仙セン H‐19編成 クモハ719‐19他 4両 東北本線 杉田←本宮 福島/奇 クモハ719‐19+クハ718‐19+クモハ719+クハ718 郡山 福島行きのH‐19編成先頭の４両。 (2023/09/16ワイド化)
No.D700_160618‐144 2016年6月18日 仙セン H‐14編成他 クモハ719‐14他　6両 磐越西線 翁島←猪苗代	会津若松/奇 クモハ719‐14+クハ718‐14+クモハ719+クハ718+クモハ719+クハ718 郡山 猪苗代のストレートを快走する会津若松行き，磐越西線専用色(あかべぇ)のH‐14編成，他の６連。
No.D700_160618‐149 2016年6月18日 仙セン H‐16編成他 クモハ719‐16他 6両 磐越西線 翁島←猪苗代	会津若松/奇 クモハ719‐16+クハ718‐16+クモハ719+クハ718+クモハ719‐701+クシ718‐701 郡山 緑と赤帯のH‐16編成+あかべぇ編成+700番台フルーティア編成と，３色混合の会津若松行き快速。上の場所と同じですが，下草を刈ったので下回りがすっきりしています。
No.D700_160618‐151 2016年6月18日 仙セン H‐14編成 クモハ719‐14他 2両 磐越西線 翁島→猪苗代	会津若松/奇 クモハ719‐14+クハ718‐14 郡山 郡山に向けて２両で運転される719系H‐14あかべぇ編成。
No.D700_160618‐161 2016年6月18日 仙セン H‐14編成 クモハ719‐14他 2両 磐越西線 川桁←関都	会津若松/奇 クモハ719‐14+クハ718‐14 郡山 本日3度目の登場，H‐14編成。カーブに身を傾けるとDT32が良く見えます。
クハ718 1‐42
No.261‐32 1992年4月18日 仙セン H編成 クハ718[1‐42]他 4両 東北本線 大河原←船岡	仙台/奇 クモハ719+クハ718+クモハ719+クハ718 福島 船岡城址公園からの俯瞰撮影，白石行き。現在はこのあたりに橋ができています。 (2018/04/14追加)
No.D700_111230‐4 2011年12月30日 仙セン H‐35編成他 クハ718‐35他 4両 東北本線 郡山	福島/奇 クモハ719+クハ718+クモハ719‐35+クハ718‐35 郡山 入換灯を点けたH‐35編成の回送列車。磐越西線が強風で運転見合わせになり向かい側の磐西ホームは長蛇の列でした。 (2023/09/16ワイド化)
No.D700_120721‐55 2012年7月21日 仙セン H‐29編成他 クハ718‐29他 4両 東北本線 郡山	福島/奇 クモハ719+クハ718+クモハ719‐29+クハ718‐29 矢吹 EF510‐509牽引上り北斗星と並んだ，719系矢吹行きH‐29編成先頭の4両編成。
No.D700_120721‐85 2012年7月21日 仙セン H‐30編成他 クハ718‐30他 4両 東北本線 杉田→本宮	福島/奇 クモハ719+クハ718+クモハ719‐30+クハ718‐30 黒磯 H‐30編成先頭の黒磯行き上り列車。
No.D700_120721‐90 2012年7月21日 仙セン H‐32編成他 クハ718‐32他 4両 東北本線 杉田→本宮	福島/奇 クモハ719+クハ718+クモハ719‐32+クハ718‐32 郡山 H‐32編成先頭の郡山行き上り列車。
No.D700_160618‐111 2016年6月18日 仙セン H‐1編成他 クハ718‐1他　4両 東北本線 五百川←本宮	福島/奇 クモハ719+クハ718+クモハ719‐1+クハ718‐1 郡山 ４両で朝の東北本線を快走する719系。前２両はH‐1編成。
No.D700_160618‐124 2016年6月18日 仙セン H‐29編成他 クハ718‐29他 4両 東北本線 五百川←本宮	福島/奇 クモハ719+クハ718+クモハ719‐29+クハ718‐29 郡山 先頭の2両はH‐29編成。
No.D700_160618‐158 2016年6月18日 仙セン H‐26編成他 クハ718‐26他 4両 磐越西線 川桁→関都	会津若松/奇 クモハ719+クハ718+クモハ719‐26+クハ718‐26 郡山 午後の陽射しを受け磐越道バックに郡山に向かう快速。先頭はH‐26編成。
クシ718‐701
No.D700_160618‐164 2016年6月18日 仙セン S‐27編成他 クシ718‐701他　6両 磐越西線 川桁→関都	会津若松/奇 クモハ719‐16+クハ718‐16+クモハ719+クハ718+クモハ719‐701+クシ718‐701 郡山 700番台のフルーティアを先頭にした6両。先頭車のクシ718‐701はカフェカウンターカーとなっています。
2016年6月25日　ページ新設 　2023年9月16日　写真ワイド化完了 　2023年9月16日　Safariで半角数字列が電話番号リンクされるのを無効化 　2023年9月16日　各写真に編成を追加 　2023年9月16日　新製車一覧表および改造車表を追加 　2023年9月17日　イベント毎昇順から形式番台区分毎時系列に並べ替え 　2023年9月17日　新製車一覧表および改造車表から写真へのリンク追加 ■参考文献 　Wikipedia　JR東日本719系電車