E261系
【写真へ】 　JR東日本のE261系は伊豆エリアに向けた観光特急「サフィール踊り子」として2020年3月から営業運転を開始した直流特急電車で，8両固定編成とし全車グリーン車となっています。車体はアルミニウム合金製で中空押出形材によるダブルスキン構造を採用，塗色は伊豆の海と空をイメージした紺碧色を地色とし，屋根に沿って白色，窓回りをグレーとしています。制御装置はパワー半導体にフルSiC (SiC MOSFET)を用いた2レベルVVVFインバータ制御とし，各電動車に制御装置を搭載した1C4M構成となっています。主電動機は定格出力140kWのMT79形外扇式全密閉かご形三相誘導電動機，歯車比は1:5.65としています。また，回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ，直通予備ブレーキ，耐雪ブレーキ，抑速ブレーキを備えています。 ■■ ■ 新製車 形式 番台区分 記号 番号 製造年 主な仕様 モロE261 0番台 M1s 1‐2 2019 車椅子対応座席,多目的室,AED,車椅子対応トイレ設置,モロE260 0番台とユニットを組む,パンタグラフ2基,主制御器搭載,定員14名,5号車 100番台 M1s1 101‐102 2019 4人個室x2,6人個室x2のグリーン個室,トイレ設置,モロE260 100番台とユニットを組む,パンタグラフ1基,CP,主制御器搭載,定員20名,3号車 200番台 Ms 201‐202 2019 トイレ設置,パンタグラフ1基,CP,主制御器搭載,定員30名,7号車 モロE260 ０番台 M2s 1‐2 2019 モロE261 0番台とユニットを組む,床下に主制御器,蓄電池搭載,定員36名,6号車 100番台 M2s1 101‐102 2019 モロE261 100番台とユニットを組む,4人個室x2,6人個室x2のグリーン個室,トイレ設備付,床下に主制御器搭載,2号車 クロE261 ‐ Tsc 1‐2 2019 奇数(東京)向き,業務用室設置,補助電源装置搭載,定員24名,8号車 クロE260 ‐ Tsc' 1‐2 2019 偶数(伊豆急下田)向き,プレミアムグリーン車,補助電源装置搭載,定員20名,1号車 サシE261 ‐ TD 1‐2 2019 カフェテリア,オープンキッチン,車販コーナー,車販準備室付,床下に蓄電池,水タンク,汚水タンク搭載,4号車 ■■
クロE261 1‐2
No.D850_250720‐076 2025年7月20日 クロE261‐1他 8両 サフィール踊り子1号 東海道本線 東京	東京/奇 クロE261‐1+モロE261‐201+モロE260‐1+モロE261‐1+サシE261‐1+モロE261‐101+モロE260‐101+クロE260‐1 伊豆急下田 東京駅9番線で発車を待つE261系サフィール踊り子1号
No.D850_250720‐076 2025年7月20日 クロE261‐1他 8両 サフィール踊り子1号 東海道本線 東京	東京方先頭車8号車はクロE261で定員24名，業務用室を備えています。また床下には補助電源装置を搭載。
クロE260 1‐2
No.D850_250720‐065 2025年7月20日 クロE260‐1他 8両 サフィール踊り子1号 東海道本線 東京	東京/奇 クロE261‐1+モロE261‐201+モロE260‐1+モロE261‐1+サシE261‐1+モロE261‐101+モロE260‐101+クロE260‐1 伊豆急下田 東京駅9番線で発車を待つE261系サフィール踊り子1号
No.D850_250720‐066 2025年7月20日 クロE260‐1他 8両 サフィール踊り子1号 東海道本線 東京	伊豆急下田方先頭の1号車は定員20名のプレミアムグリーン車となっており座席は海側寄りに1人掛けシートが2つずつ並んでいます。
No.D850_250720‐069 2025年7月20日 クロE260‐1他 8両 サフィール踊り子1号 東海道本線 東京	クロE260の運転席部分
No.D850_250720‐114 2025年7月20日 クロE260‐2他 8両 サフィール踊り子5号 東海道本線 平塚←茅ヶ崎	東京/奇 クロE261‐2+モロE261‐202+モロE260‐2+モロE261‐2+サシE261‐2+モロE261‐102+モロE260‐102+クロE260‐2 伊豆急下田 盛夏の日曜午後，馬入川橋梁を渡るE261系サフィール踊り子5号
モロE261 1‐2
No.D850_250720‐073 2025年7月20日 モロE261‐1他 8両 サフィール踊り子1号 東海道本線 東京	5号車のモロE261‐0番台車は定員14名，車椅子対応座席や多目的室，AED，車椅子対応トイレを設置しています。屋根上にはパンタグラフ2基を搭載しています。
モロE261 101‐102
No.D850_250720‐071 2025年7月20日 モロE261‐101他 8両 サフィール踊り子1号 東海道本線 東京	3号車のモロE261‐100番台はグリーン個室車で，4人用個室と6人用個室を2部屋ずつ設置しています。
モロE261 201‐202
No.D850_250720‐075 2025年7月20日 モロE261‐201他 8両 サフィール踊り子1号 東海道本線 東京	7号車のモロE261 200番台車は定員30名，パンタグラフ1基と空気圧縮機を備えています。
モロE260 1‐2
No.D850_250720‐074 2025年7月20日 モロE260‐1他 8両 サフィール踊り子1号 東海道本線 東京	6号車のモロE260‐0番台車は定員36名で床下に蓄電池を搭載しています。
モロE260 101‐102
No.D850_250720‐070 2025年7月20日 モロE260‐101他 8両 サフィール踊り子1号 東海道本線 東京	2号車のモロE260‐100番台車はグリーン個室車で，4人用個室と6人用個室を2部屋ずつ設置しています。
サシE261 1‐2
No.D850_250720‐072 2025年7月20日 サシE261‐1他 8両 サフィール踊り子1号 東海道本線 東京	4号車のサシE261はカフェテリアとオープンキッチン，車販コーナー，車販準備室を備えています。山側は窓の少ない外観が特徴。
2025年7月23日　ページ新設 ■参考文献 　Wikipedia　JR東日本E261系電車 　レイルラボ JR東日本E261系電車(サフィール踊り子)編成表