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| EF81 137 | |||||||||||||||||||||
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| No.94‐37 1985年3月23日 EF81 137 北陸本線 米原 EF81 137‐152号機は昭和53年度第1次債務として製造されたグループで，EF81 137号機は日立製作所にて1979年4月11日に落成，東新潟機関区に新製配置されました。その後，1985年3月改正時の東新潟機関区の動力車配置の廃止により長岡運転所統合･転属し，以来長岡運転所配置となっています。 (2007/01/06再スキャン 2023/03/08ワイド化) |
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| No.D200_070805‐3 2007年8月5日 EF81 137+24系 寝台特急 あけぼの 東北本線 上野 「あけぼの」を牽引して上野駅に進入するEF81 137号機と22年ぶりの再会。 (2007/09/22追加 2023/03/08ワイド化) |
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| No.D700_131130‐35 2013年11月30日 11:51 回9433レ EF81 137+24系 常磐線 赤塚→(臨)偕楽園 |
この日のいわき発の団臨「ゆうづる」24系寝台車6両の送り込み回送，EF81 137号機が牽引しました。快晴に恵まれ順光の赤塚‐偕楽園は大盛り上がり，9時に現地に行ったら既に30人，脚立を利用してなんとか撮影しました。 (当日追加) |
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| No.D700_131130‐112 2013年11月30日 17:02 EF81 137+24系 9702レ ゆうづる 常磐線 勝田 |
本番，勝田2分停でバルブ大会が挙行されました。正調「ゆうづる」のカンが付いています。 (当日追加 2023/03/08シャドウ調整) |
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| EF81 138 | |||||||||||||||||||||
| No.D200_081031‐66 2008年10月31日 EF81 138+24系 あけぼの 東北本線 上野 ＩＳＯ1600手持ち，13番線の先頭は照明が暗いため上の写真より不鮮明ですが手持ちでここまで撮れるのは技術の進歩を感じます。 (2008/11/1追加 2023/03/08ワイド化) |
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| No.D850_240914‐143 2024年9月14日 EF81 138+24系25形4B 北斗星 ザ･ヒロサワ･シティ 金属加工の廣澤精機製作所が運営しているテーマパークで24系25形4両を牽引した状態で保存展示されています。露天のため経年による劣化が懸念されます。 (2024/09/17追加) |
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| No.D850_240914‐153 2024年9月14日 EF81 138+24系25形4B 北斗星 ザ･ヒロサワ･シティ |
横位置。標準から70mmの切り位置にわざわざ信号機を立ててあるため広角でしか撮影できません。 (2024/09/17追加)  |
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| No.D850_240914‐155 2024年9月14日 EF81 138+24系25形4B 北斗星 ザ･ヒロサワ･シティ 正面。機器室内は空っぽになっておりヘッドマークをずらっと並べてあります。 (2024/09/17追加) |
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| EF81 139 | |||||||||||||||||||||
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| No.D700_140920‐13 2014年9月20日 10:14 回9711レ EF81 139+24系6B 水戸線 笠間→宍戸 |
青森車両センターのEF81 139+24系6両が東北本線‐水戸線‐常磐線の経路で運転。まずはいわきへの送り込み回送。Google
Mapの航空写真とストリートビューで最適撮影地選定，早朝に現地入り。築堤左側斜面に夏草が伸び放題で同業者と草刈。曇天ながらすっきりと仕上がりました。最終的に20名以上。 (2014/09/21追加) |
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| No.D700_140920‐23 2014年9月20日 11:05 回9711レ EF81 139+24系6B 常磐線 佐和→東海 |
即座に撤収し北関東道‐常磐道で常磐線東海‐佐和間に移動。安全運転により列車より先行でき，回送は10分後に通過。撮るつもりなかったので撮影場所がなく，適当に撮ってスーパートリミング! (2014/09/21追加 2023/03/08ワイド化) |
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| No.D700_140920‐58 2014年9月20日 16:18 9712レ EF81 139+24系6B 常磐線 東海→佐和 |
11時前に着いたので余裕で場所確保しましたが，新しい下り線の架線柱のアングル材が左上部に入り目障り。右に振ると尖がった木の右側にある住宅が画面に入ってしまい，どうしようもなく妥協。最終的に30‐40名に膨れ上がり，見物客が来る始末。9712レは大津港で抑止，2分遅れとの情報が入り，下り普電ダイヤと被る恐れが出て現場に戦慄が走りましたが，その後日立での特急退避時分調整で所定に戻りました。通過１分前には下り特急もあり結構ヒヤヒヤ。残念ながら曇り空は好転せず発色はイマイチです。 (2014/09/21追加 2023/03/09シャドウ調整) |
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| EF81 140 | |||||||||||||||||||||
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| No.326‐33 1994年1月8日 EF81 140+24系 2021レ 鳥海 奥羽本線 青森 |
上野から東北･高崎･上越･羽越･奥羽本線を経由して青森に到着したEF81 140号機牽引の「鳥海」。EF81
140号機は昭和53年度第1次債務として日立製作所にて製造され，1979年4月28日落成，東新潟機関区に新製配置されました。その後，1985年3月改正時の東新潟機関区の動力車配置の廃止により長岡運転所統合･転属し，以来長岡運転所配置となっています。特急鳥海運用に抜擢され，EF81
133号機と同様な改造工事を受けています。 (2007/01/07再スキャン 2022/09/18ワイド化) |
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| EF81 149 | |||||||||||||||||||||
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| No.D200_070804‐132 2007年8月4日 EF81 149+12系+C57 180 信越本線 新潟 |
ばんえつ物語号を回送するため入換灯を点け12系の最後部に連結されるEF81 149号機。 (2007/09/22追加 2023/03/08ワイド化) |
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2004年3月5日 ページ新設 2023年3月7日 機関車番号区分を121‐152号機から137‐152号機に変更 2023年3月7日 キャプション欄左右入替完了 2023年3月8日 写真ワイドk完了 2023年3月9日 新製車一覧表を追加 2023年3月9日 新製車一覧表の機関車番号から写真へのリンクを設置 ■参考文献 鉄道ファン1996年９月号 No.425 EF81オールラウンダー |
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