DD51
0番台 500番台 800番台
1〜53 501〜799 1001〜1193 801〜899 1801〜1805

 DD51は非電化区間の蒸気機関車淘汰のために1962年から製作された幹線用の大形ディーゼル機関車です。12気筒,出力1100PSのDML61Z形機関(当初1000PSのDML61S)2台を搭載し,軸重は乙線入線が可能な14tとされました。1号機…第1次試作型(1962年),2〜4号機…第2次試作型(1963年),5〜19号機…第3次量産型(1964年),20〜53号機…第4〜6次量産型(1965年以降)と進化してきました。

DD51 1
No.437-16
2005年6月12日
DD51 1
碓氷峠鉄道文化むら


栄光の1号機です。見慣れた量産型とはヘッドライトや運転室窓上にひさしがないなど相違点が目立ちます。
(2006/09/23追加)
DD51 24
No.24-37
1983年11月20日
DD51 24+旧客
福知山線 生瀬


生瀬を発車する24号機牽引の客車列車。スカート周りがあっさりしています。
(2006/10/22追加)
DD51 26
No.28-30
1983年12月30日
DD51 26+旧客
東海道本線 大阪←新大阪


暮れも押し迫った30日の早朝,上淀の橋梁を渡る福知山線の客車列車。
(2004/12/5再スキャン)
DD51 40
No.N8001-13
1980年3月20日頃
DD51 40+14系
みずほ
長崎本線 浦上


家族旅行で長崎に行った帰り,出島8号とみずほの交換シーン。ブレているため41に見えますが画像解析の結果どうやら40号機です。
(2006/10/15追加)
DD51 51
No.21-26
1983年8月29日
DD51 51+50系
山陰本線 嵯峨


私の乗った客車列車がDD51の50系客レと交換しました。前面手すりにジャンパ栓受けがなくシンプルな印象です。
(2006/10/22再スキャン)
No.111-36
1985年10月21日
DD51 51+貨物
山陰本線 下市→中山口


51号機に2年ぶりの再会。
(2006/10/01再スキャン)

 2004年1月24日 新設
 2006年10月9日 番台区分化
 2006年10月22日 再スキャン完了

■参考文献
 20世紀なつかしの機関車 ヤマケイレイルブックス2 山と渓谷社
 貨物列車2006 Rail Magazine 274 2006年7月
 国鉄DD51形ディーゼル機関車 フリー百科事典 Wikipedia

DD51
0番台 500番台 800番台
1〜53 501〜799 1001〜1193 801〜899 1801〜1805