EF55 1〜3
 1936年にデビューした流線形の機関車。当時,C53やC55など流線形ブームに乗って作られた機関車のEL版で,3両が製作されましたが,方転が不便なため東海道の特急牽引は短命に終わり,高崎線で活躍しました。1964年に廃車となりましたが,1号機は大事に保管され,1986年に奇跡の復活を遂げました。上越線や信越本線高崎−横川間などでのイベント用に使われていましたが,残念ながら2009年に引退しました。EF551は2015年から鉄道博物館にて展示されています。
EF55 1 
No.132-12
1986年8月2日
EF55 1+旧型客車
上越線 渋川→敷島

EF551復活の報を聞き,大垣夜行で上越線を目指しました。大垣駅ではW氏にばったり。考えることは同じでした。渋川鉄橋を渡るEF55を迎え撃ちました。第一印象は鮮烈。
No.132-21
1986年8月2日
EF55 1+旧型客車
9730レ
上越線 渋川←敷島

返しの上り列車です。カマは水上で方転して帰ってきました。
パンタが降りていて残念ですが,貫禄充分な形式写真です。区名札は[沼]が入っていました。
(2014/09/23再スキャン)
No.134-2
1986年8月6日
EF55 1
沼津機関区
No.136-26
1986年10月10日
EF55 1
高崎第二機関区

青大将のEF5893も見えるここ高崎で存在感を示すムーミン。
No.137-19
1986年10月10日
EF55 1
高崎第二機関区

転車台で回転中。この簡易運転台は最高速度が遅くて本線では使い物にならなかったようです。ELなのにSL並のインフラが必要になり,現場で嫌われてしまったわけですね。
できるだけ低い位置から特徴ある流線形の前頭部を狙ってみました。とにかく暗いので露出に苦労します。
(2015/07/19追加)
No.D700_150718-60
2015年7月18日
EF55 1
鉄道博物館
ナンバープレートとメーカーズプレート。昭和11年日立製です。
(2015/07/19追加)
No.D700_150718-66
2015年7月18日
EF55 1
鉄道博物館
禁止の立て札が邪魔です。最近とこに行ってもありますが,非常識な人間のレベルに合わせて一般人が迷惑する図式。
(2015/07/19追加)
No.D700_150718-165
2015年7月18日
EF55 1
鉄道博物館
東洋電機製のPS-14。EF58やEF15と同じ大型パンタグラフ。
(2015/07/19追加)
No.D700_150718-344
2015年7月18日
EF55 1
鉄道博物館
1END側運転席部分。窓のない扉が異様に感じます。機銃掃射を受けた後が残っているそうで,戦争の生き証人です。
(2015/07/19追加)
No.D700_150718-353
2015年7月18日
EF55 1
鉄道博物館
12時と15時にターンテーブル回転イベントがあり,汽笛吹鳴も行われました。
(2015/07/19追加)
No.D700_150718-354
2015年7月18日
EF55 1
鉄道博物館
2END側。ホームの屋根がかかってしまいます。せせこましいスペースにプラットホームとか建て過ぎでは?
(2015/07/19追加)
No.D700_150718-372
2015年7月18日
EF55 1
鉄道博物館
 2005年10月2日作成

■ 参考文献
 20世紀なつかしの機関車 山と渓谷社