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ED76 1003 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No.123‐12 1986年3月19日 ED76 1003 佐世保線 有田 |
有田駅にて待機中のED76 1003号機。ED76 1003号機は昭和44年度第3次債務,日立製作所にて1970年7月14日に落成し,鹿児島機関区に新製配置されています。 (2023/03/03ワイド化) |
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ED76 1008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No.123‐13 1986年3月19日 ED76 1008 佐世保線 有田 |
上と同じく有田駅にて待機中のED76 1008号機,昭和44年度第3次債務,三菱電機・三菱重工にて1970年8月11日に落成し,鹿児島機関区に新製配置されています。 (2023/03/03ワイド化) |
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ED76 1010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No.120‐32 1986年3月16日 ED76 1010+コキ 鹿児島本線 八代←肥後高田 |
八代からちょっと歩いた所で安易に撮影。手前の非電化線は肥薩線です。ED76
1010号機は昭和44年度第3次債務で製作された28両(ED76一般形18両,1000番台10両)の最終ナンバーで,三菱電機・三菱重工にて1970年8月13日に落成し,鹿児島機関区に新製配置されています。 (2023/03/03ワイド化) |
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ED76 1015 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No.120‐29 1986年3月16日 ED76 1015+コキ 鹿児島本線 八代→肥後高田 |
手前のキロポストは肥薩線の1kmを示しています。ED76 1015号機は,昭和53年度第1次債務,日立製作所にて1979年9月13日に落成し,鹿児島機関区に新製配置されました。最終ロットに当たる1015‐1023までの9両には,桜島の降灰侵入を防止することを目的として,運転室側窓に高気密性アルミユニットサッシが採用されています。 (2023/03/03ワイド化) |
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No.D700_180317‐115 2018年3月17日 4081レ ED76 1015+コキ 鹿児島本線 原田←天拝山 |
上の写真から32年ぶりに撮影したED76 1015号機牽引のフレートライナー。天拝山まで行って813系に裏カブリされてますが,順光なのでまあいいとしましょう。 (2018/03/18追加 2023/03/03シャドウ調整) |
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ED76 1016 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No.120‐27 1986年3月16日 ED76 1016+24系25形 4レ はやぶさ 鹿児島本線 八代←肥後高田 |
上のNo.120‐32と同じ場所です。のんびりした雰囲気の田園地帯でした。ED76
1016号機は,昭和53年度第1次債務,日立製作所にて1979年9月20日に落成し,鹿児島機関区に新製配置されました。![]() |
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ED76 1021 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No.123‐23 1986年3月20日 ED76 1021+24系25形 4レ はやぶさ 鹿児島本線 西鹿児島 |
ED76 1021号機に牽引され西鹿児島4番線に据え付けられる4列車。春休みということで賑わっていました。ED76
1021号機は,昭和53年度第1次債務,東京芝浦電気にて1979年8月23日に落成し,鹿児島機関区に新製配置されました。 (2023/03/03ワイド化) |
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ED76 1022 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No.120‐12 1986年3月15日 ED76 1022 鹿児島本線 門司 |
EF30からバトンタッチのため門司で待機中のED76 1022号機。バルブ写真で塗色がはっきりしないとEF81かと思います。ED761022は,昭和53年度第1次債務,東京芝浦電気にて1979年8月30日に落成し,鹿児島機関区に新製配置されました。 (2023/03/03ワイド化) |
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No.120‐38 1986年3月16日 ED76 1022+マニ 荷38レ 鹿児島本線 八代 |
16:43,八代に進入するED76 1022号機牽引の荷38列車。前の晩門司で撮影したカマでした。 (2023/03/03ワイド化) |
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No.D200_090307‐54 2009年3月7日 ED76 1022+コキ 鹿児島本線 千早→箱崎 |
多々良川橋梁を渡るED76 1022号機牽引のコンテナ列車。この列車は本来撮影予定には入っていなかったのですが,41レ遅れのため撮影できました。 (2009/03/07追加 2023/03/03ワイド化) |
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ED76 1023 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No.D200_090307‐24 2009年3月7日 ED76 1023+コキ 鹿児島本線 千早→箱崎 |
上のED76 1022号機と同じく,多々良川橋梁を渡るED76 1023号機のコンテナ列車。小倉方面へ向かう上り885系の姿も見えます。ED76
1023号機はED76のラストナンバーとして,昭和53年度第1次債務,東京芝浦電気にて1979年9月6日に落成し,鹿児島機関区に新製配置されました。 (2009/03/07追加 2023/03/03ワイド化) |
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2004年10月17日 ページ作成開始 2005年4月24日 ページ新設 2005年5月1日 キャプション更新 2009年5月31日 キャプション追加,番台毎分離 2009年6月7日 キャプション追加 2009年6月13日 キャプション追加 2023年1月24日 形式一覧表をページトップに移設 2023年3月3日 キャプション欄左右入替完了 2023年3月3日 写真ワイド化完了 2023年3月3日 形式一覧表の機関車番号から写真へのリンク設置 2023年3月3日 形式一覧表に製造年,仕様変更点を追記 ■参考文献 藤本勝久 交流・交直流電機出生の記録 14 鉄道ファン338 1989年6月号 交友社 (ED76 1001‐1010) 藤本勝久 交流・交直流電機出生の記録 16 鉄道ファン340 1989年8月号 交友社 (ED76 1011‐1014) 藤本勝久 交流・交直流電機出生の記録 19 鉄道ファン343 1989年11月号 交友社 (ED76 1015‐1023) |
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